[实用新型]一种曲轴有效
申请号: | 201821842361.0 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN209278081U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 熊克强;魏会军;严耀宗;欧阳成;张率华 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 孟德栋 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 吸油部 输油 轴孔 压缩机 本实用新型 压缩机领域 转子 连接曲柄 流通效果 低转速 运行时 泵油 | ||
本实用新型涉及压缩机领域,具体而言,涉及一种曲轴,所述曲轴包括吸油部和输油部,所述输油部用于连接曲柄,所述吸油部用于连接转子;所述吸油部和输油部均设置有轴孔,所述输油部的轴孔直径小于所述吸油部的轴孔直径,在采用小直径曲轴提高压缩机性能的情况下,解决压缩机低转速运行时泵油流通效果差的问题。
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域,具体而言,涉及一种曲轴。
背景技术
压缩机曲轴主轴的直径较大的影响轴承损耗及压缩机性能,当曲轴采用较小的直径时,此时获得较好的压缩机性能。
过小的曲轴直径影响压缩机内泵油的传输,当压缩机当压缩机低频转动时,压缩机的曲轴吸油困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种曲轴,在采用小直径曲轴保证压缩机性能的情况下,解决压缩机低转速运行时泵油流通效果差的问题。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种曲轴,所述曲轴包括吸油部和输油部,所述输油部用于连接曲柄,所述吸油部用于连接转子;
所述吸油部和输油部均设置有轴孔,所述吸油部内具有油泵结构,所述输油部的轴孔直径小于所述吸油部的轴孔直径。
螺旋油泵套设在输油部的内部,吸油部的直径大于输油部直径,在保证采用小直径曲轴的情况下,提高了螺旋油泵与吸油部之间的间隙,增强了曲轴的吸油能力。
优选的,上述吸油部内具有油泵结构。油泵结构为离心式油泵结构或螺旋式油泵结构;
当吸油部内部具有螺旋油槽时,吸油部内套设油泵,且油泵不具有螺旋结构。当吸油部的轴孔为光孔时,吸油部内套设带有螺旋结构的螺旋油泵。
吸油部的壁厚大于所述输油部的壁厚,方便在吸油部的轴孔壁面上开设螺旋油槽。
优选的,上述吸油部的轴孔壁面上设置有用于泵油流通的内油槽;
所述内油槽为螺旋结构且朝向所述输油部延伸。
优选的,上述吸油部的轴孔包括直径大于所述输油部的轴孔第一段孔和直径小于所述第一段孔的第二段孔;
所述第一段孔位于所述第二段孔与所述输油部之间。
优选的,上述吸油部的轴孔包括直径小于所述第二段孔的第三段孔;
所述第二段孔位于所述第一段孔和所述第三段孔之间。
优选的,上述第一段孔、第二段孔和所述第三段孔同轴,第一段孔与第二段孔连接处的壁面为斜面,第二段孔和第三段孔连接处的壁面为斜面。
吸油部通过锥形的轴孔设计,提高曲轴的吸油能力,当曲轴转动时,泵油受到吸油部内轴孔的倾斜壁面转动而具有离心力,从而朝向输油部流动。
优选的,上述输油部设置有外油槽和与所述输油部的轴孔连通的出油孔。
优选的,上述外油槽为螺旋结构且位于所述输油部的外侧,所述出油孔连通所述外油槽。
优选的,上述输油部套设在所述吸油部的内侧。
优选的,上述输油部与所述吸油部螺纹连接;
所述输油部设置有外螺纹,所述吸油部设置有与外螺纹配合的内螺纹。
优选的,上述输油部与所述吸油部通过相互配合的键销和键槽插接。
优选的,上述输油部与所述吸油部连接处的外周侧设置有紧固螺钉;
所述紧固螺钉从所述输油部的径向方向旋入并分别连接所述输油部和所述吸油部。
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