[实用新型]缸筒焊接专用工装有效
申请号: | 201821843432.9 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209035877U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 曲银歌;赵灵毓;常喜林;黄喜庆;李继宝;马琳 | 申请(专利权)人: | 长春一东汽车零部件制造有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
地址: | 130103 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氧化铝 焊接 变速箱 缸筒座 缸头座 缸体 缸头 本实用新型 步进电机 专用工装 缸筒 底座 导热性 焊点 增设 圆柱体形结构 连接固定架 输出端连接 输入端连接 插接配合 缸头缸体 局部保持 传热 固定架 焊点处 输出端 | ||
一种缸筒焊接专用工装,包括底座,底座的上部连接固定架,固定架的一侧连接变速箱,变速箱的一侧安装步进电机,步进电机的输出端与变速箱的输入端连接,变速箱的输出端连接缸筒座,本实用新型的缸筒座和缸头座均为圆柱体形结构,在使用时能够分别与缸头和缸体插接配合,从而提高了缸头和缸体在焊接时的稳定性,提高焊接质量。本实用新型的在在缸筒座的一侧增设了第一氧化铝环,同时在缸头座的一侧增设了第二氧化铝环,第二氧化铝环和第一氧化铝环导热性较低,第二氧化铝环和第一氧化铝环相结合能够降低缸头和缸体焊点处向缸筒座和缸头座传热,从而在和缸头缸体焊接时,使焊点局部保持较高的温度,提高焊接质量。
技术领域
本实用新型涉及一种缸筒焊接装置,更确切的说是一种缸筒焊接专用工装。
背景技术
现有的缸筒焊接装置夹具一般采用锥形的结构托住缸筒和缸头的端部,这种方式对缸筒和缸头的支撑不够稳定,在焊接的过程中缸筒和缸头十分容易出现偏移。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种缸筒焊接专用工装,能够通过缸筒座和缸头座结合,在使用时能够分别与缸头和缸体插接配合,从而提高了缸头和缸体在焊接时的稳定性,提高焊接质量。本实用新型的在在缸筒座的一侧增设了第一氧化铝环,同时在缸头座的一侧增设了第二氧化铝环,第二氧化铝环和第一氧化铝环导热性较低,第二氧化铝环和第一氧化铝环相结合能够降低缸头和缸体焊点处向缸筒座和缸头座传热,从而在和缸头缸体焊接时,使焊点局部保持较高的温度,提高焊接质量。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
缸筒焊接专用工装,包括底座,底座的上部连接固定架,固定架的一侧连接变速箱,变速箱的一侧安装步进电机,步进电机的输出端与变速箱的输入端连接,变速箱的输出端连接缸筒座,缸筒座的一侧连接缸头座,缸筒座和缸头座均为圆柱体形结构,缸头座的一侧套有第二氧化铝环,缸筒座的一侧套有第一氧化铝环,第一氧化铝环和第二氧化铝环均位于缸筒座和缸头座的连接处,固定架的上部安装焊头,焊头位于缸筒座和缸头座连接处的上方,底座上安装焊接机,焊接机的输出端与焊头的输入端连接,缸头座的中心轴、缸筒座的中心轴、第一氧化铝环的中心轴、第二氧化铝环的中心轴与变速箱输出轴的中心轴共线。
为了进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述步进电机的外壳与变速箱的外壳连接,变速箱的外壳与固定架的侧部连接。
所述底座上安装焊点快速冷却装置,所述焊点快速冷却装置包括风机和液氮箱,风机的出风口朝向缸筒座和缸头座的连接处,风机吹出的气流能够到达缸筒座和缸头座的连接处,风机的进风口连通延长导热进风管,延长导热进风管的中部穿过液氮箱的中部,液氮箱为金属箱体,延长导热进风管为金属管。
所述底座上安装两组支撑装置,所述支撑装置包括两个辊轮,辊轮能够自由转动,两个辊轮的转轴均与缸头座的中心轴平行。
所述缸头座的一侧铰接第一锁定板,第一锁定板能够通过旋转挡在缸头的一侧,所述缸筒座的一侧铰接第二锁定板,第二锁定板能够通过旋转挡在缸体的一侧。
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