[实用新型]一种底盘分装气管路接头工装

说明书

本实用新型涉及一种底盘分装气管路接头工装，包括底板(1)，以及安装在底板(1)上的定位组件和接头组件，所述定位组件包括固定设置在底板(1)上的U型滑道座(5)和第一夹钳(3)，以及设置在所述U型滑道座(5)上的上夹块(6)和下夹块(7)，所述上夹块(6)和下夹块(7)配合形成放置气管路的圆柱形空腔，所述下夹块(7)与所述U型滑道座(5)相固定，所述上夹块(6)固定连接第一夹钳(3)；所述接头组件包括固定在底板(1)上的第二夹钳(4)。与现有技术相比，本实用新型能够大幅度提高气管路接头效率，减少工作量，使流水线产能进一步增加，并且方便拆卸更换，使用更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种气管路接头工装，尤其是涉及一种底盘分装气管路接头工装。

背景技术

目前现有的底盘分装气管路接头在底盘流水线上分装，基本采取的是在同车型不同状态下，根据车型和状态不同，先把气管路裁好，气管路接头采取扳手固定的方式，现场进行安装，每次订单更换的时候，都要现场进行测量气管路长度和临时裁剪气管路，基本都是采取“地摊式”做法，这种做法既浪费一定的时间，还不能保证同车型不同批次的状态一致性，定位精度差、无夹紧装置，影响接头质量，接头效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种底盘分装气管路接头工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种底盘分装气管路接头工装，包括底板，以及安装在底板上的定位组件和接头组件，

所述定位组件包括固定设置在底板上的U型滑道座和第一夹钳，以及设置在所述U型滑道座上的上夹块和下夹块，所述上夹块和下夹块配合形成放置气管路的圆柱形空腔空腔，所述下夹块与所述U型滑道座相固定，所述上夹块固定连接第一夹钳；所述接头组件包括固定在底板上的第二夹钳。

进一步的，所述U型滑道座通过螺母固定在立挡板上，立挡板采用8mm厚钢板。

更进一步的，所述立挡板旁边固定有横挡板，所述横挡板通过螺母固定在底板上，防止立挡板滑动，横挡板采用8mm厚挡板。

进一步的，所述圆柱形空腔的直径小于待接头的气管路的外径，差值为0.4mm。

进一步的，所述第一夹钳和第二夹钳均采用推拉式夹钳。

进一步的，所述上夹块与所述第一夹钳通过焊接连接。

进一步的，所述第二夹钳端部固定有顶铁，所述顶铁上固定有胶木块，柔性加压，避免磨损接头。

更进一步的，所述胶木块通过螺栓与所述顶铁相固定。

进一步的，所述第一夹钳和第二夹钳通过螺母与底板相固定连接。

进一步的，所述第一夹钳和第二夹钳底部安装有夹钳底座，夹钳底座的为10mm厚钢板。

进一步的，所述气管路与接头为过盈配合，预装时需要在接触处使用齿轮油进行润滑。

所述底板通过螺母螺栓安装在工作台上，所述上夹块和下夹块设计适应外径为6mm、8mm、12mm和16mm的气管路，在更换气管路的过程中，只需要更换上夹块和下夹块以适应不同气管路即可。

在使用时，首先选取适宜的上夹块和下夹块，将下夹块固定在立挡板上，将预装好的气管路放置在U型滑道座，待接头处放置在空腔内，推动第一夹钳，将上夹块与下夹块压紧，将气管路完全固定在空腔内，推动第二夹钳，将预装的接头压制在气管路上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：