[实用新型]用于涡轮发动机的转子启动结构

说明书

本实用新型公开了一种用于涡轮发动机的转子启动结构，包括发动机转子、起发电机；发动机转子为离心叶轮，离心叶轮一端设有轴安装孔、另一端的中心设有第一筒孔；起发电机包括发电机定子和筒状结构的发电机转子，发电机转子的外壁与第一筒孔的内壁配合连接，使发电机转子与离心叶轮同步传动连接，发电机转子的筒孔内壁均匀间隔设有条形磁钢片，发电机定子设置于发电机转子的筒孔内、与磁钢片表面间隙配合，发电机定子与外部电源电连接。与现有技术相比，本实用新型的转子启动结构省去了现有技术中需采用结构复杂、体积大、重量重的齿轮箱及润滑系统等部件，使结构简单紧凑，整体的质量轻，有利于减轻涡轮发动机的整体重量，降低飞机的能耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，尤其涉及一种用于涡轮发动机的转子启动结构。

背景技术

涡轮发动机在启动时，传统方案是采用一套复杂的齿轮传动和润滑系统带动涡轮发动机的离心叶轮转动，通常这种结构需要设计一根带有齿轮的轴与离心叶轮连接，再通过设计一套齿轮箱与带齿轮的轴传动连接，齿轮箱上设计发电机带动齿轮箱工作，通过齿轮箱和润滑系统带动轴转动，使离心叶轮转动。这种结构的启动方式使得整套发动机存在结构复杂、体积大、重量大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于涡轮发动机的转子启动结构，以解决现有技术中采用复杂的齿轮传动方式启动涡轮发动机离心叶轮，使得整套发动机结构复杂、重量大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种用于涡轮发动机的转子启动结构，包括发动机转子、用于启动所述发动机转子的起发电机；所述发动机转子为离心叶轮，所述离心叶轮一端设有用于与涡轮轴传动连接的轴安装孔，所述离心叶轮另一端的中心设有第一筒孔；

所述起发电机包括发电机定子和筒状结构的发电机转子，所述发电机转子的外壁与所述第一筒孔的内壁配合连接，所述发电机转子与所述离心叶轮同步传动连接，所述发电机转子的筒孔内壁均匀间隔设有条形磁钢片，所述发电机定子设置于所述发电机转子的筒孔内、与所述磁钢片表面间隙配合，所述发电机定子与外部电源电连接。

在上述技术方案中，通过将离心叶轮轴安装孔的另一端设置成筒孔，筒孔内嵌设筒状的发电机转子，发电机转子内壁设置有磁钢片，发电机定子设置在筒状的发电机转子内，在发电机定子接通电源时，磁钢片切割磁场，使发电机转子随即旋转，发电机转子与离心叶轮紧密连接，带动叶轮同步转动，使涡轮发动机的转子直接电启动，省去了现有技术中需采用结构复杂、体积大、重量重的齿轮箱及润滑系统等部件，结构简单紧凑，整体的质量轻，有利于减轻涡轮发动机的整体重量，降低飞机的能耗。

进一步改进在于，所述发电机转子底部与所述离心叶轮之间设有定位销，并通过螺丝相对固定连接。通过设置定位销，可提高装配精度，同时也可可靠地传递扭矩，防止发电机转子与离心叶轮之间发生相对旋转打滑。

进一步改进在于，所述第一筒孔筒底中部与所述轴安装孔连通，所述发电机转子筒底中部设有通孔，所述螺丝穿过所述通孔与所述涡轮轴端部的螺纹孔连接。发电机转子通过螺丝锁紧在涡轮轴上，使其离心叶轮相互锁紧，各个部件之间装配更紧凑，可有效缩小离心叶轮的体积和重量。

进一步改进在于，所述离心叶轮与所述涡轮轴采用花键传动连接。

进一步改进在于，所述发电机定子与所述磁钢片之间的间隙为0.35mm。

进一步改进在于，还包括冷却机构，所述冷却机构包括设置于所述离心叶轮中部表面的通气孔，所述通气孔与所述发电机转子的筒底连通。离心叶轮的中部设置通气孔与发电机转子的筒底腔体连通，在离心叶轮高速旋转时，离心叶轮的叶盆中的一部分空气从通气孔中直接被快速压送至发电机转子的筒腔底部，并从发电机定子与磁钢片之间流出，快速通过的气流可有效地将发电机转子在切割磁场快速转动时产生的大量热量带出，防止烧坏发电机。