[实用新型]一种汽车轴承套压铸件

说明书

本实用新型涉及一种汽车轴承套压铸件，包括轴承套本体，所述轴承套本体包括内轴承套体与外轴承套体，且所述外轴承套体包括设于所述内轴承套体内侧的内圈以及设于所述内轴承套体外侧的外圈，且所述外圈底部边沿处设有连接环，通过设有内轴承套体与外轴承套体，能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，通过设有倾斜油槽与横向连接槽，使得本实用新型浸油均匀，通过设有储油腔与漏油孔，还能自动出油，能够有效减少对轴承造成的磨损，通过设有橡胶堵塞，能防止灰尘的进入，所述内圈与内轴承套体之间留有间隙，能够防止内圈对内轴承套体内壁的磨损，通过设有连接环与底环，便于拆装，可以使固定更加稳定，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轴承套压铸件，属于汽车轴承套技术领域。

背景技术

轴承套是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，轴承套广泛应用于轻负荷便于拆装的地方，有许多轴承在装配与拆卸中会遇到困难，特别在箱体内部轴承的装配受到条件限制，应用轴承套可以解决装配与拆卸的难题，轴承套可以调整紧松，使许多箱体的加工精度得到放宽，使箱体加工的工效大大提高，安装轴承套还克服了轴承的轴向窜动，所以轴承套得到广泛应用，但也存在一些不足，在更换轴承套时往往会出现一个较为常见的困扰，及同一型号的轴承套只适用于同一规格的轴承，更换轴承套时买错规格，导致无法安装，又需重新购买，误时误事，同时现在的轴承套通常都不能防止灰尘的进入，而且会有浸油不均匀的现象产生，从而对轴承造成磨损，因此，针对上述问题提出一种新型的多适用型汽车轴承套。

发明内容

实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车轴承套压铸件，本实用新型能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，本实用新型浸油均匀，同时还能自动出油，从而能够有效减少对轴承造成的磨损，同时本实用新型能防止灰尘的进入，能够防止内圈对内轴承套体内壁的磨损，便于拆装，可以使固定更加稳定，实用性强，适合广泛推广，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车轴承套压铸件，包括轴承套本体，所述轴承套本体包括内轴承套体与外轴承套体，且所述外轴承套体包括设于所述内轴承套体内侧的内圈以及设于所述内轴承套体外侧的外圈，且所述外圈底部边沿处设有连接环，且所述连接环上对称开设有固定孔，所述内轴承套体底部边沿处设有底环，且所述底环上对称开设有安装孔，且所述内轴承套体与内圈的内壁表面上均匀开设有相互交错的倾斜油槽与横向连接槽，且所述内轴承套体与内圈的内部均设有储油腔。

进一步而言，所述内轴承套体与内圈顶部边沿处均开设有与储油腔相通的灌油口，且所述灌油口内活动螺接有橡胶堵塞。

进一步而言，所述内轴承套体与内圈的内壁表面上均设有与储油腔相通的漏油孔，且所述漏油孔均匀设置在所述倾斜油槽与横向连接槽的交点处。

进一步而言，所述外圈内壁表面上设有外螺纹，且所述内轴承套体外壁表面上设有与外螺纹相互配合的内螺纹。

进一步而言，所述底环上开设有用于嵌设所述连接环的凹槽，且所述凹槽内设有与固定孔相对应的连接孔，且所述固定孔通过小号螺栓与连接孔固定连接。

进一步而言，所述安装孔内设置有相互配合的大号螺栓。

进一步而言，所述内圈、外圈、连接环为一体式结构，且所述内圈、外圈之间间隙的直径大小大于所述内轴承套体的厚度，且所述内圈与内轴承套体之间留有间隙，且间隙大小为1-2mm。