[实用新型]一种液压泵壳体的加工夹具

说明书

一种液压泵壳体的加工夹具，包括夹具基体，夹具基体的中心位置处设置有涨套芯轴，涨套芯轴的四周分布设置有多个液压油缸，夹具基体的底座上设置有油路接头，多个液压油缸之间通过第一油路并联，涨套芯轴上连接有第二油路，第一油路和第二油路汇合形成总油路并与油路接头相连，油路接头连接有外置液压站，通过总油路分别向第一油路、第二油路注油、放油从而控制涨紧芯轴和液压油缸的夹紧、释放。本实用新型采用液压涨套芯轴结构提高零件定位精度，通过设置顺序阀实现液压油缸并联方式，可达到同时压紧、放松的目的，整个操作过程装夹方便，压紧力充足，减少了作业人员的劳动强度和安全隐患，同时零件的加工合格率进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种液压泵壳体的加工夹具。

背景技术

众所周知，液压泵壳体加工常规的夹具采用手动方式，定位芯轴1采用间隙配合，压板2采用手动压板方式。具体操作步骤为先将零件装入定位芯轴1中，并与定向销3配合，然后使用扭矩扳手依次将螺栓4预压紧，使得四处的压板2与零件之间有个预压紧力后，再使用扭矩扳手将螺栓4完全压紧，从而达到将零件完全固定。夹具主要结构如图1～图2所示。

而以现行的加工方式，其存在以下缺点：

1、零件同轴度要求高，被加工孔与基准孔同轴度要求φ0.015，加工存在超差风险，零件同轴度均按φ0.03超差处理，可参见图3的零件结构示意图。

2、为保证同轴度要求，定位芯轴与零件之间的间隙要求足够小，装夹存在困难。

3、装、卸零件步骤繁琐，装夹过程需要预压紧后才能完全压紧，装夹时间长，浪费零件的加工节拍。

4、压紧零件需要的压紧力大，螺杆经常损坏，易损件更换过于频繁，且若存在螺杆滑牙但未发现情况下加工零件，会造成安全风险。

故而，为了解决上述问题，需要提供一种全新的加工夹具，在提高定位精度前提下，又能减少作业人员的劳动强度和安全风险。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种液压泵壳体的加工夹具，该夹具采用液压涨紧和保压的定位压紧方式，大幅度的消除定位误差，同时降低劳动强度和安全风险。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种液压泵壳体的加工夹具，包括夹具基体，所述夹具基体的中心位置处设置有涨套芯轴，所述涨套芯轴的四周分布设置有多个液压油缸，所述夹具基体的底座上设置有油路接头，所述多个液压油缸之间通过第一油路并联，所述涨套芯轴上连接有第二油路，所述第一油路和第二油路汇合形成总油路并与所述油路接头相连，所述油路接头连接有外置液压站，通过总油路分别向第一油路、第二油路注油、放油从而控制涨紧芯轴和液压油缸的夹紧、释放。

作为优选的，所述油路接头下设有用于固定的支撑垫高块，所述油路接头处的总油路分别由释放油路和夹紧油路组成，所述释放油路和夹紧油路均与第一油路、第二油路连接。

作为优选的，所述加工夹具还包括有顺序阀和蓄能器，所述顺序阀和蓄能器分别设置在夹具基体的两侧面，所述顺序阀设置在第一油路上，所述蓄能器设置在总油路上。

作为优选的，所述夹具基体的顶部固定有压力表，所述压力表设置在所述总油路上。

作为优选的，所述多个液压油缸均以涨套芯轴为圆心，与涨套芯轴等距设置，所述液压油缸的一侧设置有预定位杆，且设置在夹具基体底部上的液压油缸的另一侧设有预定位柱，所述预定位柱通过预定位柱支撑杆固定在夹具基体上。

作为优选的，所述液压油缸之间还设有多个具有夹紧定向功能的定向销，所述定向销位于多个液压油缸之间组成的圆弧上。

作为优选的，所述涨套芯轴通过涨套底座与夹具基体固定。