[实用新型]一种带节能自锁装置的汽车启动继电器有效
申请号: | 201821845785.2 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209119010U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 舒小强;舒洪潮;陈宜才 | 申请(专利权)人: | 宁波永的电子科技有限公司 |
主分类号: | H01H50/02 | 分类号: | H01H50/02;H01H50/04;H01H50/16 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 315100 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 触杆 滑槽 驱动环 上盖 铁芯 继电器 汽车启动 自锁装置 自锁环 节能 本实用新型 上下滑动 自锁功能 动簧片 下触片 线圈架 连通 通电 | ||
1.一种带节能自锁装置的汽车启动继电器,包括外壳(1)和上盖(2),所述上盖(2)固定在外壳(1)的上侧,所述外壳(1)的下侧设有呈环状的线圈架(3),所述线圈架(3)外套设有线圈,其特征在于:所述线圈架(3)的中部设有开口向上的滑动孔(31),所述滑动孔(31)处设有上下滑动的铁芯(4),所述铁芯(4)的上方固定有铁芯绝缘板,所述铁芯绝缘板与线圈架(3)之间设有第一弹簧(51),所述铁芯绝缘板的中部设有向上伸出的凸台,所述铁芯绝缘板的上侧设有动簧片(6),所述动簧片(6)位于凸台外,所述动簧片(6)的下侧设有第一触杆(71)、第二触杆(72),所述第一触杆(71)的顶端位于同一平面上,所述第一触杆(71)、第二触杆(72)的上侧均穿过外壳(1)上设有的避让孔伸向外界;
所述动簧片(6)的上侧设有簧片绝缘板,所述簧片绝缘板上设有第一凹槽,所述第一凹槽上设有卡簧,所述卡簧与簧片绝缘板之间设有第三弹簧(53),所述卡簧的上侧设有第一轴肩(41),所述第一轴肩(41)的上侧设有第二弹簧(52);所述第二弹簧(52)的上方设有自锁环(81),所述自锁环(81)的上方设有驱动环(82),所述驱动环(82)与铁芯(4)固定连接,所述上盖(2)的中部设有凸台,所述凸台设有下侧开放的安装孔,所述安装孔内设有整圈的内凸块(83),所述自锁环(81)、驱动环(82)均位于内凸块(83)的内侧;
所述内凸块(83)的内侧设有若干沿圆周方向间隔均匀布置的第一滑槽(831)、第二滑槽(832),所述第二滑槽(832)比第一滑槽(831)深,相应地,所述驱动环(82)的下端设有若干个沿圆周方向均匀布置的向外凸出的驱动凸块(821),所述驱动环(82)的下端设有若干沿圆周方向均匀布置且自内而外延伸的呈V形的第一缺口(822),所述驱动凸块(821)位于第一缺口(822)的中部,所述驱动凸块(821)的数量与第一滑槽(831)、第二滑槽(832)的数量之和相对应,所述驱动凸块(821)同时第一滑槽(831)、第二滑槽(832)滑动;
所述自锁环(81)的下侧设有整圈的第一凸缘(811),所述第一凸缘(811)的上端设有若干沿圆周方向均匀布置且自内而外延伸的呈V形的第二缺口(812),所述第一凸缘(811)的外侧设有若干个自锁凸块(813),所述自锁凸块(813)位于第二缺口(812)的左侧或右侧,所述的自锁凸块(813)与第二滑槽(832)的大小相对应,所述第一滑槽(831)的下侧设有下止位斜面,所述自锁凸块(813)与下止位斜面或位于第二滑槽(832)内的驱动凸块(821)的下侧相抵。
2.根据权利要求1所述的一种带节能自锁装置的汽车启动继电器,其特征在于:所述滑动孔(31)内还设有铁芯(4)导柱,所述铁芯(4)导柱的上侧设有锥面,相应地,所述铁芯(4)的下侧设有对中锥面。
3.根据权利要求1所述的一种带节能自锁装置的汽车启动继电器,其特征在于:所述第一触杆(71)靠近外壳(1)内的一侧设有触点凸台,所述触点凸台与外壳(1)之间设有绝缘垫片(91),所述第一触杆(71)与避让孔之间设有绝缘导套(92)。
4.根据权利要求3所述的一种带节能自锁装置的汽车启动继电器,其特征在于:所述第一触杆(71)远离外壳(1)的一侧设有螺纹段,所述螺纹段外套设有螺母,所述螺母的右侧设有弹簧垫圈,所述弹簧垫圈的一端与螺母相抵,另一端与绝缘导套(92)相抵。
5.根据权利要求1所述的一种带节能自锁装置的汽车启动继电器,其特征在于:所述外壳(1)的上侧设有若干个散热孔,所述散热孔连通外壳(1)内侧和外侧。
6.根据权利要求1所述的一种带节能自锁装置的汽车启动继电器,其特征在于:所述上盖(2)的下面上还设有若干散热凹槽(21)。
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