[实用新型]实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构有效

专利信息
申请号: 201821846277.6 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN209261597U 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 邓历振;吴力斌;张宏闽;范德全;陈济熙;陈博极 申请(专利权)人: 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司;中铁二十四局集团有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 福州元创专利商标代理有限公司 35100 代理人: 蔡学俊;林捷
地址: 350013 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 分流槽 混凝土分层 入模浇筑 隧道 主料斗 串筒 溜槽 本实用新型 三通 分流 开窗 混凝土料 机构结构 施工效率 隧道内壁 上窗口 下窗口 中窗口 立面 纵面 浇筑
【说明书】:

本实用新型涉及一种实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构,其特征在于:实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构包括隧道和设在隧道内壁面的模板,所述模板上沿隧道长度方向和纵向设有若干个用于通入混凝土料的开窗,所述开窗包括上窗口、中窗口和下窗口,所述隧道的一定长度内自上而下依次设有主料斗、两个三通分流槽、四个分流串筒和溜槽,在隧道的同一纵面内三通分流槽位于主料斗的两下侧,三通分流槽与主料斗通过第一溜槽连接,在隧道的立面内分流串筒位于分流槽的两下侧,分流串筒与分流槽通过第二溜槽连接,本实用新型实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构结构简单、设计合理,有利于提高隧道浇筑施工效率。

技术领域:

本实用新型涉及一种实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构。

背景技术:

随着公路、铁路等建设的增多,公路或铁路穿越隧道的情况越来越多,以往对隧道进行浇筑施工时,均需要在隧道高度和长度方向分段进行浇筑,施工效率低,且出现浇筑后的错层毛料较多,后续清理工作巨大。

发明内容:

本实用新型的目的在于提供一种实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构,该实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构结构简单、设计合理,有利于提高隧道浇筑施工效率。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型实现混凝土分层逐窗入模浇筑的机构,其特征在于:包括隧道和设在隧道内壁面的模板,所述模板上沿隧道长度方向和纵向设有若干个用于通入混凝土料的开窗,所述开窗包括上窗口、中窗口和下窗口,所述隧道的一定长度内自上而下依次设有主料斗、两个三通分流槽、四个分流串筒和溜槽,在隧道的同一纵面内三通分流槽位于主料斗的两下侧,三通分流槽与主料斗通过第一溜槽连接,在隧道的立面内分流串筒位于分流槽的两下侧,分流串筒与分流槽通过第二溜槽连接,通往上窗口的溜槽为第三溜槽,第三溜槽与第二溜槽连接的下端部连接,通往中窗口的溜槽为第四溜槽,第四溜槽与连接分流串筒的旁通管连接;通往下窗口的溜槽为第五溜槽,第五溜槽与连接分流串筒的下通管连接。

进一步的,上述第一、二、三、四和五溜槽的进料端与出料端的高度差少于2.0m。

进一步的,上述上窗口与下窗口在同一纵向方位上,中窗口位于上窗口与下窗口的中垂线位置上。

进一步的,上述一个主料斗、两个三通分流槽、四个分流串筒和溜槽构成一组分层逐窗入模浇筑构件,沿隧道长度方向设有两组或三组分层逐窗入模浇筑构件,相邻的主料斗通过与浇筑台车连接的上通管连接。

进一步的,上述主料斗为矩形口状锥斗:上口尺寸50×45cm,下口尺寸47×23cm,高50cm;三通分流槽为矩形口状锥斗:上口尺寸40×25cm,下口尺寸35×18cm,高25cm;分流串筒为上部矩形口下部为圆形的锥斗:上部上口尺寸50×50cm,下部开口管径27cm ,壁厚3mm,高40cm;溜槽为弧形板:其宽34cm ,深10cm。

本实用新型实现混凝土分层逐窗入模的浇筑工艺,其特征在于:所述实现混凝土分层逐窗入模浇筑机构包括隧道和设在隧道内壁面的模板,所述模板上沿隧道长度方向和纵向设有若干个用于通入混凝土料的开窗,所述开窗包括上窗口、中窗口和下窗口,所述隧道的一定长度内自上而下依次设有主料斗、两个三通分流槽、四个分流串筒和溜槽,在隧道的同一纵面内三通分流槽位于主料斗的两下侧,三通分流槽与主料斗通过第一溜槽连接,在隧道的立面内分流串筒位于分流槽的两下侧,分流串筒与分流槽通过第二溜槽连接,通往上窗口的溜槽为第三溜槽,第三溜槽与第二溜槽连接的下端部连接,通往中窗口的溜槽为第四溜槽,第四溜槽与连接分流串筒的旁通管连接;通往下窗口的溜槽为第五溜槽,第五溜槽与连接分流串筒的下通管连接;施工时,混凝土通过输送泵泵管泵入主料斗,经过三通分流槽、分流串筒和各溜槽导流至各相应的工作窗口,实现混凝土由下至上逐窗入模分层对称浇筑。

进一步的,上述浇筑混凝土时,混凝土最大下落高度不能超过2m,台车前后混凝土高差不能超过0.6m,左右混凝土高度不能超过0.5m,严禁单侧一次浇筑1m以上。

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