[实用新型]一种内燃机车柴油机用高压油管

说明书

本实用新型提供一种内燃机车柴油机用高压油管，涉及高压油管领域。实现了能够保证高压油管在连接时的稳定性，连接可靠，密封性强的效果。该内燃机车柴油机用高压油管，包括管体、弯管和连接装置，连接装置安装在弯管的下端，管体安装在弯管之间，管体包括橡胶层，橡胶层的外表面套设有耐高温层，耐高温层的外表面套设有防腐蚀层，连接装置包括壳体，壳体的上端连通有联接头，壳体的内壁固定安装有一号弹簧。该内燃机车柴油机用高压油管，避免了因震动导致联接头晃动导致密封性变差，提高了密封性能，增强了连接的稳定性，提高了该高压油管的强度、耐高温性能和耐腐蚀性能，增强了该高压油管的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及高压油管技术领域，特别的为一种内燃机车柴油机用高压油管。

背景技术

随着汽车发动机的不断升级，其中柴油机同时也随之不断升级，柴油机在工作时燃油系统的压力通常很高，一般在100MPA左右，因此供油管路中的各个油管之间的密封性则非常重要，高压油管作为燃油供给系统的零件之一，所以密封性不高会造成漏油等情况。

而现有的高压油管在连接到燃油系统管路时，容易因为柴油机工作时产生的震动使连接处产生松动，影响密封性能，从而使高压油管产生漏油的情况。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种内燃机车柴油机用高压油管，该内燃机车柴油机用高压油管，能够保证高压油管在连接时的稳定性，连接可靠，密封性强。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种内燃机车柴油机用高压油管，包括管体、弯管和连接装置，所述连接装置安装在弯管的下端，所述管体安装在弯管之间。

所述管体包括橡胶层，所述橡胶层的外表面套设有耐高温层，所述耐高温层的外表面套设有防腐蚀层。

所述连接装置包括壳体，所述壳体的上端连通有联接头，所述壳体的内壁固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定安装有密封塞，所述联接头的下端固定安装有锥头，所述锥头的下方设置有齿杆，所述齿杆的底端固定安装有二号弹簧，所述齿杆的两侧固定安装有横杆，所述横杆的一端固定安装有滑轮，所述壳体的内壁开设有滑槽，所述齿杆的两侧设置有齿轮，所述齿轮的外表面套设有插销，所述锥头的外表面开设有凹槽。

优选的，所述橡胶层为一种聚异丁烯橡胶层，所述耐高温层为一种耐火保护性涂层，所述防腐蚀层为一种三聚乙烯防腐涂层，所述橡胶层与管体之间通过粘合剂粘合。

优选的，所述壳体的上端开设有圆槽，所述联接头与圆槽之间相适配。

优选的，所述齿杆与齿轮之间相啮合，所述齿轮与壳体之间活动连接。

优选的，所述滑轮与滑槽的数量均为两组，所述滑槽的下端固定安装有限位块。

优选的，所述插销与凹槽之间相适配，且插销与凹槽的数量均为两组。

使用时，将管体上的联接头插入壳体中，锥头挤压密封塞往两侧收缩，接着联接头推动齿杆在二号弹簧的作用下向下移动，同时齿杆与齿轮啮合，使齿轮相向转动，从而使插销与凹槽卡住，横杆带动滑轮在滑槽中上下移动为齿杆的移动增强稳定性，一号弹簧使密封塞将联接头夹紧密封，使联接头稳固地固定在壳体中，避免了因震动导致联接头晃动导致密封性变差，提高了密封性能，增强了连接的稳定性，在管体表面设置橡胶层，使管体避免了尖锐物体对其进行碰撞产生损坏，接着耐高温层防止发动机内高温对内部燃油造成影响，防腐蚀层增强了管体的耐腐蚀性，提高了该高压油管的强度、耐高温性能和耐腐蚀性能，增强了该高压油管的使用性能。

本实用新型提供了一种内燃机车柴油机用高压油管。具备以下有益效果：