[实用新型]举升机滑台锁机构

说明书

本实用新型公开了一种举升机滑台锁机构，所述举升机包括滑台和两组分别通过转轴安装在滑台上的托臂，所述滑台包括背板、顶板和底板，中部还设有竖直的筋板；所述滑台安装有锁轴，所述锁轴上安装有第二锁齿轮；所述第二锁齿轮包括齿轮部分以及固定在齿轮部分上的支撑板；所述支撑板上设有用于与背板相接触的第一支撑面和用于与筋板相接触的第二支撑面；所述托臂上安装有第一锁齿轮，所示第一锁齿轮与对应侧的第二锁齿轮的齿轮部分相啮合；所述托臂、转轴、第一锁齿轮和第二锁齿轮均相对于筋板对称设置。本实用新型通过支撑板加强滑台锁轴和锁齿轮机构的强度，以免在进行车辆举升或维修的过程中发生侧滑，结构简单，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及一种用于举升机的滑台锁机构。

背景技术

目前，市场上双柱举升机的滑台与托臂之间的锁定机构，大多是锁轴-滑台锁齿轮-托臂锁齿轮结构。

按我国国标和欧盟CE要求，在托臂最大长度上，举升机负载载荷的0.0675倍的拉力下，滑台锁齿轮与托臂锁齿轮不能发生脱开和齿形变形的情况。同时，按国标和欧盟CE要求，相邻两个齿轮的齿啮合时，在托臂最长状态下相邻两个锁齿轮的齿型分别啮合后，托臂最长端摆动的距离不能超过托臂托盘的直径。

由于结构所限，安装滑台锁齿轮的锁轴轴径不会超过25mm。由上述要求，通常可确定齿轮模数为1.25mm，滑台锁轴直径为22mm，材质为45#钢。在此条件下，齿轮及锁轴最大仅能承受175Kg左右载荷即会发生变形，远远达不到最大载荷4500Kg*0.0675≈304Kg的要求，在车辆举升过程中极易发生侧滑事故。

实用新型内容

本实用新型提出了一种举升机滑台锁机构，其目的在于：加强锁定机构的强度。

本实用新型技术方案如下：

一种举升机滑台锁机构，所述举升机包括滑台和两组分别通过转轴安装在滑台上的托臂，所述滑台包括背板、顶板和底板，所述顶板后端与所述背板顶部相接，所述底板后端与所述背板底部相接；所述滑台还包括筋板，所述筋板顶部与顶板底面中部相接、底部与底板顶面中部相接、后端与所述背板相接；

所述滑台上开设有两组对称设置于筋板两侧、由顶板贯通至底板的通孔，所述通孔中分别设有一锁轴，所述锁轴上安装有第二锁齿轮，所述第二锁齿轮位于顶板与底板之间；所述第二锁齿轮包括齿轮部分以及固定在齿轮部分上的支撑板；所述支撑板上设有用于与背板相接触的第一支撑面和用于与筋板相接触的第二支撑面；

所述锁轴上还套装有弹簧，所述弹簧一端与所述第二锁齿轮顶部相接触、另一端与所述顶板的底部相接触，以使所述第二锁齿轮底部与底板相接触；

所述托臂上安装有第一锁齿轮，所述第一锁齿轮与对应侧的第二锁齿轮的齿轮部分相啮合；

所述托臂、转轴、第一锁齿轮和第二锁齿轮均相对于筋板对称设置。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二锁齿轮的齿轮部分上设有与所述转轴相配合的安装孔，所述齿轮部分上还开设有与所述安装孔垂直相通的第一销孔，所述锁轴上开设有与所述第一销孔位置相对应的第二销孔，所述第二锁齿轮通过穿过第一销孔与第二销孔的销轴安装在锁轴上。

作为本实用新型的进一步改进：所述锁轴顶部设有拉环。