[实用新型]一种高精度硬齿面齿轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种高精度硬齿面齿轮减速机，包括壳体，所述壳体的右侧中心位置过盈配合连接有第一轴承的外环，所述第一轴承的内环过盈配合连接有可绕自身轴线转动的输入轴，所述输入轴的外壁左侧螺钉连接有第一斜齿轮，所述壳体的内腔后侧右端焊接有支撑板，所述壳体的内腔右侧后端与支撑板的右侧前端均过盈配合连接有第二轴承的外环，所述第二轴承的内环过盈配合连接有可绕自身轴线转动的第一转轴，所述第一转轴的左侧延伸出支撑板的左侧外壁与第一锥形齿轮螺钉连接。该高精度硬齿面齿轮减速机，通过弧形条、滑道、矩形座、弹簧、套筒和导杆的配合，从而使该装置降低了输出端的齿轮及轴承的磨损速率，维护了传动精度，更适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种高精度硬齿面齿轮减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增大转矩，其是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在带动生产设备运转时，生产设备自身产生的机械振动会传递到减速机的输出端，加快了输出端的齿轮及轴承的磨损速率，导致传动精度变低，不适合广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度硬齿面齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度硬齿面齿轮减速机，包括壳体，所述壳体的右侧中心位置过盈配合连接有第一轴承的外环，所述第一轴承的内环过盈配合连接有可绕自身轴线转动的输入轴；

所述输入轴的外壁左侧螺钉连接有第一斜齿轮，所述壳体的内腔后侧右端焊接有支撑板，所述壳体的内腔右侧后端与支撑板的右侧前端均过盈配合连接有第二轴承的外环，所述第二轴承的内环过盈配合连接有可绕自身轴线转动的第一转轴，所述第一转轴的左侧延伸出支撑板的左侧外壁与第一锥形齿轮螺钉连接，所述第一转轴的外壁右侧螺钉连接有与第一斜齿轮啮合连接的第二斜齿轮，所述壳体的内腔前后两侧中心位置均过盈配合连接有第三轴承的外环，所述第三轴承的内环过盈配合连接有可绕自身轴线转动的第二转轴，所述第二转轴的外壁后侧螺钉连接有与第一锥形齿轮啮合连接的第二锥形齿轮，所述第二转轴的外壁中心位置螺钉连接有第一直齿轮，所述壳体的前后两侧左端均螺钉连接有抗振机构，所述抗振机构的内腔过盈配合连接有输出轴，所述输出轴的前侧延伸出壳体的前侧表面，所述输出轴的外壁后侧螺钉连接有与第一直齿轮啮合连接的第二直齿轮；

所述抗振机构包括回形板，所述回形板的内腔四周均螺钉连接有导杆，所述导杆的外壁沿周向均开设有滑道，所述导杆的内侧卡接有弹簧的一端，所述导杆的外壁套接有套筒，所述套筒的内腔沿周向均焊接有与滑道相插接的弧形条，所述套筒的内侧螺钉连接有轴承座，所述轴承座的外壁与弹簧的另一端卡接，所述轴承座的内腔过盈配合连接有第四轴承的外环。

优选的，两个所述回形板的端面分别与壳体的内腔前后两侧左端螺钉连接，所述第四轴承的内环与输出轴的外壁过盈配合连接。

优选的，所述第一直齿轮与第二直齿轮的传动比为1：4。

优选的，所述滑道的数量为六个，且六个所述滑道按顺时针每隔60度开设在导杆的外壁圆周。

优选的，所述弹簧的数量为四个，且四个所述弹簧按顺时针每隔90度分布在轴承座的外壁圆周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高精度硬齿面齿轮减速机，当生产设备自身产生振动时，振动会以能量的形式传递到输出轴上，使输出轴产生微弱的位移，根据输出轴的振动方向，通过弧形条与滑道的配合促使矩形座沿直线挤压弹簧，通过弹簧削弱生产设备带来的机械振动，从而使该装置降低了输出端的齿轮及轴承的磨损速率，维护了传动精度，更适合广泛推广。

附图说明