[实用新型]一种转向油壶总成

说明书

本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种转向油壶总成，包括转换油壶，所述转换油壶外表面的一侧从上至下依次固定连接有第一伸缩杆和第一齿轮轨，所述第一伸缩杆远离转换油壶的一侧固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器远离第一伸缩杆的一侧固定连接有第一固定压板外壳，所述第一固定压板外壳内壁的中部固定连接有第一压板弹簧，所述第一固定压板外壳的下表面固定连接有第一波浪海绵，所述第一齿轮轨远离转换油壶的一侧啮合有移动齿轮。该转向油壶总成，通过第一固定压板外壳和第二固定压板外壳的设置，可以通过夹紧其他设备起到固定的作用，使得转向油壶在工作当中避免出现晃动对内部结构造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种转向油壶总成。

背景技术

转向油壶是汽车转向系统中比较重要的零部件，一般地，转向油壶上可注塑凸台，该凸台上具有两个甚至更多的安装孔，然后通过螺栓穿过安装孔直接将转向油壶刚性固定于车身上，然而，发动机或路面产生的振动会通过悬置或悬架隔振后传递到车身上，车身的振动会带动转向油壶振动，现有的转向油壶缺少固定装置，工作时的震动容易对转向油壶造成损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转向油壶总成，具备结构简单和便于调整等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向油壶总成，包括转换油壶，所述转换油壶外表面的一侧从上至下依次固定连接有第一伸缩杆和第一齿轮轨，所述第一伸缩杆远离转换油壶的一侧固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器远离第一伸缩杆的一侧固定连接有第一固定压板外壳，所述第一固定压板外壳内壁的中部固定连接有第一压板弹簧，所述第一固定压板外壳的下表面固定连接有第一波浪海绵，所述第一齿轮轨远离转换油壶的一侧啮合有移动齿轮，所述移动齿轮远离第一齿轮轨的一侧啮合有第二齿轮轨，所述第二齿轮轨远离移动齿轮的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离第二齿轮轨的一侧固定连接有第二阻尼器，所述第二阻尼器远离第二伸缩杆的一侧固定连接有第二固定压板外壳，所述第二固定压板外壳内壁的中部固定连接有第二压板弹簧，所述第二固定压板外壳的上表面固定连接有第二波浪海绵。

优选的，所述第二伸缩杆的上表面固定连接有固定块。

优选的，所述固定块的中部开设有螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔的中部螺纹连接有固定杆。

优选的，所述固定杆外表面的一侧固定连接有固定齿扣。

优选的，所述固定杆远离固定齿扣的一端固定连接有握把。

优选的，所述第二伸缩杆外表面的中部固定连接有固定夹杆，所述转换油壶外表面的一侧开设有固定槽，所述固定夹杆远离第二伸缩杆的一侧滑动连接于固定槽内

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种转向油壶总成，具备以下有益效果：

1、该转向油壶总成，通过第一固定压板外壳和第二固定压板外壳的设置，可以通过夹紧其他设备起到固定的作用，使得转向油壶在工作当中避免出现晃动对内部结构造成损伤，通过第一阻尼器和第二阻尼器的设置，利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置，构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量，通过第一压板弹簧和第二压板弹簧的设置，在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，第一固定压板外壳和第二固定压板外壳在夹紧设备时避免张力过大挤压设备外壳。

2、该转向油壶总成，通过第一齿轮轨啮合移动齿轮，移动齿轮啮合第二齿轮轨的设置，起到调整第二固定压板外壳位置的作用，使得第二伸缩杆和第二固定压板外壳整体移动，使装置整体卡紧在设备上。

附图说明