[实用新型]一种耐用的动车检测专用尺

说明书

本实用新型公开了一种耐用的动车检测专用尺，属于动车测量尺技术领域，一种耐用的动车检测专用尺，包括固定板，固定板的一侧设有上测量板和下测量板，上测量板位于下测量板的正上侧，固定板靠近上测量板的一端开凿有一对主卡槽，上测量板和下测量板靠近固定板的一端均固定连接有卡块，卡块和主卡槽卡接，固定板的上端开凿有插槽，插槽与一对主卡槽相互垂直，且插槽与主卡槽相通，插槽内设有紧固螺栓，卡块上开凿有螺纹孔，紧固螺栓与螺纹孔螺纹连接，通过在上测量板和下测量板的上下两端均刻上刻度，可以增加上测量板和下测量板的使用期限，并通过上测量板和下测量板上下叠加放置，将不使用的刻度隐藏使其不易被磨损。

技术领域

本实用新型涉及动车测量尺技术领域，更具体地说，涉及一种耐用的动车检测专用尺。

背景技术

动车组的安全运行与制动系统密不可分，制动系统中的研磨子和闸片经常被磨损，是易耗品，其消耗速度非常快，而排障器的间隙宽度和辅助排障器的间隙宽度需要经常测量来判断是否在允许范围内，以免发生交通安全事故。实际工作中，工作人员要经常对多种磨耗件的限值进行测量，来判断磨耗件磨损程度是否到限、间隙是否在允许范围内，所以测量尺是常用工具。

现有测量尺经过长期使用后，尺上的刻度容易被磨损导致无法读取数值，从而使测量尺无法使用。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种耐用的动车检测专用尺，它具有较长的使用期限，可以隐藏不使用的刻度使其不易被磨损。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种耐用的动车检测专用尺，包括固定板，所述固定板的一侧设有上测量板和下测量板，所述上测量板位于下测量板的正上侧，所述固定板靠近上测量板的一端开凿有一对主卡槽，所述上测量板和下测量板靠近固定板的一端均固定连接有卡块，所述卡块和主卡槽卡接，所述固定板的上端开凿有插槽，所述插槽与一对主卡槽相互垂直，且插槽与主卡槽相通，所述插槽内设有紧固螺栓，所述卡块上开凿有螺纹孔，所述紧固螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述固定板的上端刻有基准线，所述上测量板和下测量板的上下两端均刻有第一刻度线、第二刻度线和第三刻度线，所述第一刻度线与第三刻度线相互平行，所述第一刻度线与第二刻度线位于同一直线上，通过在上测量板和下测量板的上下两端均刻上刻度，可以增加上测量板和下测量板的使用期限，并通过上测量板和下测量板上下叠加放置，将不使用的刻度隐藏使其不易被磨损。

进一步的，所述上测量板和下测量板上均开凿有定位通孔，所述定位通孔位于第一刻度线和第三刻度线之间，所述定位通孔的内壁上刻有标记线，通过观察一对定位通孔和一对标记线的位置，检测上测量板和下测量板与固定板的连接是否准确，使其不易影响测量结果。

进一步的，所述上测量板和下测量板远离固定板的一端均开凿有副卡槽，所述卡块与副卡槽卡接，根据需要可将上测量板和下测量板水平连接成直尺造型，增加其适用范围。

进一步的，所述主卡槽和副卡槽的内壁均固定连接有吸铁石板，所述卡块的外端固定连接有金属片，通过金属片对卡块具有引力，使卡块更容易与主卡槽及副卡槽连接。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在上测量板和下测量板的上下两端均刻上刻度，可以增加上测量板和下测量板的使用期限，并通过上测量板和下测量板上下叠加放置，将不使用的刻度隐藏使其不易被磨损。

（2）上测量板和下测量板上均开凿有定位通孔，定位通孔位于第一刻度线和第三刻度线之间，定位通孔的内壁上刻有标记线，通过观察一对定位通孔和一对标记线的位置，检测上测量板和下测量板与固定板的连接是否准确，使其不易影响测量结果。