[实用新型]一种安全带卷收器带感弹簧力检测装置

说明书

本实用新型提供了一种安全带卷收器带感弹簧力检测装置，包括固定工装，其上设置有将卷收器锁止侧露出的检测孔；检测仪，呈杆状，一端为能够与惯性块相接触的检测端，另一端为齿条端；驱动电机，固定安装在固定工装上，其输出轴上设置有与齿条端相啮合的齿轮；控制器，固定安装在固定工装上让检测仪穿过。同现有技术相比，本实用新型的安全带卷收器带感弹簧力检测装置能够在带感弹簧装配完成后及时检测弹簧力，保证在第一时间内管控产品质量，能够有效减少总成件的次品率。

技术领域

本实用新型属于安全带卷收器带感弹簧技术领域，具体涉及一种安全带卷收器带感弹簧力检测装置。

背景技术

汽车安全带卷收器(Emergency Locking Retractor，ELR)是汽车安全带的核心组件，其某一功能是在车辆发生碰撞时，能够极短时间内进行带感锁止，限制织带的输出，达到对乘员的有效约束作用。

安全带卷收器的结构如图1所示，主要包括带感锁止系统组件1以及卷带筒6，其锁止功能主要靠带感锁止系统组件1完成。带感锁止系统组件1包括惯性快2、锁止棘轮3、带感弹簧4、U型架5。卷带筒6安装在U型架5上，U型架5的锁止侧安装板上设置有棘齿槽，卷带筒6锁止侧端面上安装锁止棘轮3，锁止棘轮3上安装惯性快2和带感弹簧4。

安全带卷收器进行带感锁止的主要原理为：车辆发生碰撞后，乘员因惯性而产生前扑，将会带动织带迅速拉出卷收器，织带带动卷带筒6迅速按图2所示逆时针旋转，由于惯性作用，惯性块2会绕中心支点一端被甩出，从而和卷收器锁止操纵杆7捏合，之后由于织带继续拉出，引起卷带筒6向上浮动，使锁止棘轮3与U型架5上的棘齿啮合，达到真正锁止。

整个锁止过程中，带感弹簧4由于惯性块2作用一直处于压缩状态，而惯性块2的作用与带感弹簧力紧密相关，因此，带感弹簧力是否合格，将直接影响带感锁止功能的实现。然而在实际生产过程中，由于在带感弹簧安装工位无法及时对每个带感弹簧力进行检测，导致在成品检验时出现一定数量的次品率。

实用新型内容

本实用新型是为解决上述问题而进行的，提供了一种在带感弹簧安装工位上能够对带感弹簧力进行检测的安全带卷收器带感弹簧力检测装置。为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供的安全带卷收器带感弹簧力检测装置，具有如下技术特征：包括固定工装，其上设置有将卷收器锁止侧露出的检测孔；检测仪，呈杆状，一端为能够与惯性块相接触的检测端，另一端为齿条端；驱动电机，固定安装在固定工装上，其输出轴上设置有与齿条端相啮合的齿轮；控制器，固定安装在固定工装上让检测仪穿过。

本实用新型中的固定工装可以活动安装在带感弹簧安装工位上，在带感弹簧安装完毕后，对其弹簧力进行检测，检测完毕后移走，若带感弹簧合格，进入后续安装工序，若带感弹簧不合格，则通过机械手将次品件提出放置于次品区。当然，也可以作为一个工序设置在带感弹簧安装工位后侧。

本实用新型中的控制器为现有技术中的常见控制器类型，只要能够实现对驱动电机进行控制，与检测仪传感器以及装配线总控系统实现通信连接即可。

优选的，在本实用新型提供的安全带卷收器带感弹簧力检测装置中，检测孔的尺寸不小于卷收器U型架的锁止侧安装板。

优选的，在本实用新型提供的安全带卷收器带感弹簧力检测装置中，检测仪的检测端上设置有敏感器，该敏感器优选为压力传感器。该压力传感器能够对带感弹簧的压缩力进行感应，并将检测到的弹簧力信号转化为电信号，传递给控制器。

实用新型的作用与效果