[实用新型]船用减震隔声甲板敷料结构

说明书

本实用新型涉及一种船用减震隔声甲板敷料结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层，在所述阻尼涂层上设有减震隔声敷料层，所述阻尼涂层的厚度在1‑5mm，所述减震隔声敷料层的厚度在6‑50mm，所述阻尼涂层和减震隔声敷料层都设在钢围壁之间。本实用新型结构简单，减震隔声效果好，解决了部分舱室对隔声要求不是特别高，但是普通敷料又无法达到要求。

技术领域

本实用新型涉及一种船用甲板结构，具体涉及一种船用甲板敷料结构。

背景技术

甲板敷料是敷设于船舶甲板上的覆盖材料，主要起到隔热、降噪、防滑等作用，根据需要的不同，船舶必须使用不同类型的甲板敷料，所有的船舶用敷料都必须具备隔热、降噪、防火等性能。目前，部分生活和工作舱室对隔声有一定要求，但不是特别高，但是普通敷料又无法达到要求。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，减震隔声效果好，解决了部分舱室对隔声要求不是特别高，但是普通敷料又无法达到要求的船用减震隔声甲板敷料结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的船用减震隔声甲板敷料结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层，在所述阻尼涂层上设有减震隔声敷料层，所述阻尼涂层的厚度在1-5mm，所述减震隔声敷料层的厚度在6-50mm，所述阻尼涂层和减震隔声敷料层都设在钢围壁之间。

所述阻尼涂层和减震隔声敷料层的厚度比为1：25。

所述钢甲板、阻尼涂层、减震隔声敷料层和钢围壁组成结构本体，所述结构本体的隔声指数≥46dB。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构简单，采用厚度在1-5mm的阻尼涂层，起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用，采用厚度在6-50mm的减震隔声敷料层，起到约束阻尼层，增加减震效果以及增加隔声性能，采用厚度比为1：25的阻尼涂层和减震隔声敷料层，该结构主要使用在对隔声要求不是特别的高，但是普通敷料又无法达到要求的舱室，根据使用的船用敷料不同，可在普通舱室和耐火舱室使用，隔声指数Rw≥46dB。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的船用减震隔声甲板敷料结构，它包括设在钢甲板1上的阻尼涂层2，在所述阻尼涂层2上设有减震隔声敷料层3，所述阻尼涂层2的厚度为2mm，所述减震隔声敷料层3的厚度为50mm，所述阻尼涂层2和减震隔声敷料层3都设在钢围壁4之间。本实用新型整体结构简单，采用厚度在1-5mm的阻尼涂层，起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用，采用厚度在6-50mm的减震隔声敷料层，起到约束阻尼层，增加减震效果以及增加隔声性能，采用厚度比为1：25的阻尼涂层和减震隔声敷料层，该结构主要使用在对隔声要求不是特别的高，但是普通敷料又无法达到要求的舱室，根据使用的船用敷料不同，可在普通舱室和耐火舱室使用，隔声指数Rw≥46dB。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。