[实用新型]一种电动汽车多合一控制器线束固定支架及防护装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车多合一控制器线束固定支架及防护装置，属于电动汽车零部件领域。本实用新型通过设有固定支架和防护罩组成防护装置；导流杆、线束固定板和L形连接板组成线束固定支架。线束固定板上开设有线束槽，且在线束槽的边缘处设有橡胶圈，有效解决线束的固定和提高线束绝缘层的使用寿命。导流杆上设有导流块与线束匹配，线束固定板和防护罩都是向下倾斜设置，有效阻止液体进入控制器的出线口。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零配件的技术领域，尤其涉及一种电动汽车多合一控制器线束固定支架及防护装置。

背景技术

发展新能源汽车是国家战略，随着国家的推广以及各地对排放要求越来越高。电动汽车作为一种绿色出行和载货工具越来越被消费者所接受。目前市场上的电动车高压线束布置比较凌乱，不仅不美观，且维修时不方便工作人员辨识，而且新能源车的高压系统电压高达 600V左右，如果绝缘失效的话会对人生财产造成极大的危害。同时缺少防护装置，水溅到控制器的出线口会加速线束的老化，存在漏电的隐患。传统的线束固定支架多为穿插式的，这样容易对线束外侧的绝缘层造成损伤，减少其使用寿命；而且传统穿插式的孔都大于线束的直径，在车辆行驶过程中，由于线束晃动，使其孔部的线束绝缘层损伤最为严重，进一步增大漏电的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决线束凌乱，线束外侧绝缘失效或者控制器的出线口进入液体导致的漏电隐患问题，故此提出一种电动汽车多合一控制器线束固定支架及防护装置，用于容易工作人员的安装和更换，且有效地解决防止液体进入控制器的出线口导致老化造成漏电，还能将线束有序的排列，同时有效解决传统装置在安装线束过程中对线束外侧的绝缘层造成的损伤，提高绝缘层的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车多合一控制器线束固定支架，固定连接在汽车底盘控制器前端两侧的龙门架之间，其中，包括L形连接板、导流杆和线束固定板，所述L形连接板设有两个，两个所述L形连接板均包括横向板和纵向板；两个所述横向板的表面通过开设连接螺纹孔分别与左右两侧的龙门架螺栓连接；所述L形连接板的顶部固定连接有加强板；两个所述纵向板远离控制器的一侧分别与导流杆的两端固定连接；所述线束固定板包括过度板和线束槽板；所述过度板靠近导流杆的一侧设为弧形，且与导流杆的侧壁固定连接；所述线束槽板靠近控制器的一端与过度板远离导流杆的一端固定连接；所述线束槽板远离过度板的一侧均匀开设有多个线束槽，所述控制器上设有线束所述线束槽与控制器的线束匹配。

进一步的，所述L形连接板、导流杆和线束固定板均为ABS材料通过注塑工艺一次成型。

进一步的，所述导流杆位于加强板的下方，且导流杆与加强板固定连接。

进一步的，所述导流杆与线束固定板的连接处靠近控制器的一侧设有导流块，该导流块的截面设为弧形与控制器的线束匹配，且与线束槽位于同一轴线上。

进一步的，所述线束槽板与过度板的连接处靠近控制器的一侧固定连接有多个加强块。

进一步的，所述线束槽板远离控制器的一端向下倾斜设置。

进一步的，所述线束槽包括固定部和线插部，所述固定部为0形槽，该固定部在竖直平面内的投影为直径9mm的圆；所述线插部为方形槽，该线插部远离固定部的一侧设有开口，该开口处设有圆弧过度；所述线束槽的边缘处设有橡胶圈；所述线束槽的高度小于等于导流杆的高度。

一种电动汽车多合一控制器接口端防护装置，固定连接在控制器上端，且位于两侧的龙门架之间，其中，包括固定支架和防护罩，所述固定支架设有两个，两个所述固定支架均包括安装面和连接面，两个所述安装面通过开设有连接孔分别与两侧的龙门架的相对一侧螺栓连接；所述防护罩包括水平板、竖直板和防护板；所述水平板和竖直板均设为两个；两个所述水平板分别与对应的连接面均通过开设有螺栓孔螺栓连接为整体；所述竖直板的两端分别与防护板靠近龙门架的一端和水平板远离龙门架的一端相连接；所述防护板远离控制器的一端向下倾斜设置。