[实用新型]液压机中液压油恒温控制系统

说明书

本实用新型公开了液压机中液压油恒温控制系统，包括：半导体制冷片，设置在油箱外壁上以加热或冷却液压油；以及电磁继电器，其输入回路串联有感应液压油温度的第一正温度系数热敏电阻，输出回路包括分别与半导体制冷片连接为其提供方向相反电流的冷却电路和加热电路；第一正温度系数热敏电阻检测到液压油温度低于工作温度时，电磁继电器将加热电路接通，液压油温度高于工作温度时则将冷却电路接通给半导体制冷片通入反向电流，实现液压油的恒温控制。

技术领域

本实用新型涉及温度控制系统，特别涉及液压机中液压油的恒温控制系统。

背景技术

在工程中有着广泛应用的液压机的稳定性和寿命受液压油的温度影响较大，温度升高，液压油黏度会下降，反之，温度降低，液压油黏度会上升，液压油黏度不稳定则会影响液压机的机械效率，加大机器间的磨损，从而影响到机器使用寿命，因此将液压油的温度控制在合适区间可以提高液压机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压机中液压油恒温控制系统，包括：半导体制冷片，设置在油箱外壁上以加热或冷却液压油；感应油箱内液压油温度的负温度系数热敏电阻、第一正温度系数热敏电阻和第二正温度系数热敏电阻；以及电磁继电器，包括第一触点组和第二触点组，第一触点组和第二触点组均包括动触点、静触点A和静触点B，所述第一触点组的动触点连接电源负极，所述第二触点组的动触点连接电源正极，第一正温度系数热敏电阻串联在电磁继电器的输入回路，电磁继电器的输出回路包括冷却电路和加热电路，所述第一触点组的静触点A、负温度系数热敏电阻、半导体制冷片、所述第二触点组的静触点A依次连接构成所述冷却电路，所述第一触点组的静触点B、第二正温度系数热敏电阻、半导体制冷片、所述第二触点组的静触点B依次连接构成加热电路。

在上述的恒温控制系统，正温度系数热敏电阻与开关串联。

在上述的恒温控制系统，所述冷却电路串联有开关。

在上述的恒温控制系统，油箱外壁设有隔热层，隔热层与半导体制冷片之间设有吸热层，半导体制冷片与油箱外壁之间设有导热层。

本实用新型公开的液压油的恒温控制系统能够在液压油温度低于或者高于正常值时使半导体制冷片自动制冷或者制热，将液压油的温度控制在合适区间，提高液压机的使用寿命。

附图说明

图1、图2是根据本实用新型一个实施方式的油箱结构示意图。

图3是根据本实用新型一个实施方式的器件电连接示意图。

图4是根据本实用新型一个实施方式的恒温控制系统的电路拓扑图。

图中：1.油箱，2.油箱上接线口，3.隔热层，4.半导体制冷片，5.导热层，6.吸热层，7.负温度系数热敏电阻，8.第一正温度系数热敏电阻，9.第二正温度系数热敏电阻，10.油箱上出油口，11.电源，12.变压器，13.整流器，14.电磁继电器，15.开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

为了使液压机中的液压油处于恒温状态，本实用新型提供一种恒温控制系统。图1、图1为恒温控制系统所控制的油箱的结构示意图，油箱1的外壁上从外向内依次设有隔热层3、吸热层6、半导体制冷片4和导热层5，隔热层3用于减小外部环境的干扰，导热层5紧贴油箱1的外壁。在半导体制冷片4内通入方向相反的电流可实现制冷和制热的效果，在制冷状态下，半导体制冷片4靠近油箱1的一端会吸热，远离油箱1的一端会放热，吸热层6正好可将放出的热量吸收，确保制冷过程的顺利进行；在制热状态下，导热层5则将半导体制冷片4放出的热量传递到油箱1给液压油加热。油箱1上还设有感应液压油温度的负温度系数热敏电阻7、第一正温度系数热敏电阻8和第二正温度系数热敏电阻9。