[实用新型]一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆

说明书

本实用新型公开了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋，电缆本体的上下两侧均固定连接有L型支撑架，两个L型支撑架水平部的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端设有支撑板，支撑板的一侧固定连接有第一滑块，L型支撑架水平部的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，支撑板的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，两个支撑板远离螺纹杆的一侧分别固定连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板。本实用新型能够有效的防止电缆头损坏从而导致电缆线损坏的问题，同时能够有效的防止螺纹杆回旋。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆。

背景技术

随着能源消耗的逐年增加，电动汽车的大范围推广及产业化应用，电动汽车充电桩电缆需求量也随之倍增。由于充电桩用电缆负荷电流值较大，电缆通电运行中导体易发热，以及在使用过程中频繁拖拽移动，长期暴露于室外环境，易受汽车碾压、日光照射、空气氧化、湿水环境以及酸碱化合物等因数的破坏腐蚀。

经检索，中国专利公开号为CN107799217A的专利，公开了一种新能源汽车专用屏蔽电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋。上述专利中的一种新能源汽车专用屏蔽电缆存在以下不足：该专利中，在需要将两根电缆相连接时，大多通过使用连接头进行连接，而在使用连接头进行连接时，连接头部分大多暴露在外，长时间使用后，会对连接头部分造成损坏，导致其无法有效的对电缆连接头进行保护，从而影响电缆的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在需要将两根电缆相连接时，大多通过使用连接头进行连接，而在使用连接头进行连接时，连接头部分大多暴露在外，长时间使用后，会对连接头部分造成损坏，导致其无法有效的对电缆连接头进行保护，从而影响电缆正常使用的问题，而提出的一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋，所述电缆本体的上下两侧均固定连接有L型支撑架，两个所述L型支撑架水平部的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一滑块，所述L型支撑架水平部的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，所述支撑板的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，两个所述支撑板远离螺纹杆的一侧分别固定连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板，所述第一弧形夹板的前后两侧均固定连接有第一固定板，所述第二弧形夹板的前后两侧均固定连接有第二固定板，所述第一固定板的底部设有与第二固定板相对应的卡紧机构。

优选的，所述螺纹杆远离支撑板的一端固定连接有转动块。

优选的，所述电缆本体的外壁固定连接有缓冲块，所述缓冲块的上下两侧均转动连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离缓冲块的一端与L型支撑架水平部的一侧转动连接。

优选的，所述第一弧形夹板和第二弧形夹板的表面均固定连接有密封垫。

优选的，所述卡紧机构包括与第一固定板底部固定连接有卡紧块，所述卡紧块的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有弹簧和限位杆，所述弹簧的两端分别与凹槽的侧壁和限位杆的一端固定连接，所述限位杆远离弹簧的一端固定连接有万向滚珠，所述第二固定板的表面开设有与卡紧块相对应的通孔。

优选的，所述限位杆的上下两侧均固定连接有第二滑块，所述凹槽的上下两侧均开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，具备以下有益效果：