[实用新型]一种汽车零部件的校对装置有效
申请号: | 201821854752.4 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209310669U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 余晓东 | 申请(专利权)人: | 温州市美泉汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零部件 工作平台 校对装置 校对柱 预开孔 摇杆 本实用新型 电机 平行四杆 立柱 异形 活动连接有 压力传感器 弹簧压缩 合格状态 开孔位置 偏差位置 一端连接 原点对称 连接点 驱动端 中心点 弹簧 三段 竖立 直观 计算机 | ||
1.一种汽车零部件的校对装置,包括工作平台(10)和立柱(4),其特征在于:所述立柱(4)以工作平台(10)的中心点为原点对称竖立在工作平台(10)的顶部两端,所述工作平台(10)的内部设有电机(8),所述电机(8)的驱动端上连接有四段摇杆(11),所述四段摇杆(11)上靠近电机(8)的一侧连接点上活动连接有异形平行四杆(7),所述异形平行四杆(7)的一端连接有三段摇杆(6),所述三段摇杆(6)和四段摇杆(11)的顶部一侧活动连接在工作平台(10)的上端内侧壁上,所述三段摇杆(6)和四段摇杆(11)的顶部另一侧活动连接有横板(5),所述横板(5)上等距竖直排列有抵杆(9),所述立柱(4)相对立的一侧顶部设有气缸(1),所述气缸(1)的输出端上水平焊接有安装盘(3),所述安装盘(3)的低端一侧嵌合有第一轴承座(12),且安装盘(3)的另一侧设置有第二轴承座(14),所述第一轴承座(12)和第二轴承座(14)以安装盘(3)的中心点呈对称设计,所述第一轴承座(12)和第二轴承座(14)内嵌合有弹簧(15),所述弹簧(15)的末端连接有校对柱(13),所述弹簧(15)的顶部连接有压力传感器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的校对装置,其特征在于:两个所述立柱(4)相对立一面的上端连接有横梁,所述气缸(1)固定在横梁的中心处,并且横梁的底端两侧对称竖立有限位杆(2),所述安装盘(3)活动套接在两个限位杆(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的校对装置,其特征在于:所述安装盘(3)的两侧对称焊接有套接板,并且套接板上开设有圆孔,所述安装盘(3)的套接板上开设的圆孔直径和限位杆(2)的横截面直径相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的校对装置,其特征在于:所述三段摇杆(6)为凵字型结构,其中凵字型的左侧顶部活动连接在工作平台(10)的内侧壁上,右侧顶部连接在横板(5)上,所述三段摇杆(6)和四段摇杆(11)的各个关节处均活动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件的校对装置,其特征在于:所述异形平行四杆(7)没有顶部横向连杆,且异形平行四杆(7)两侧竖直连杆分别活动连接在三段摇杆(6)的左侧底端和四段摇杆(11)的左侧底端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的校对装置,其特征在于:所述第一轴承座(12)和第二轴承座(14)均有多个轴承套接而成的复合型结构,所述校对柱(13)在每个轴承上的数量不等且不对称。
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