[实用新型]移动破碎车液压驱动系统有效
申请号: | 201821854900.2 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209261940U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 谢榭;郭子成 | 申请(专利权)人: | 环创(厦门)科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B13/06;F15B21/041;F15B21/0423 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 循环过滤 辅助阀 冷却系统 液压油缸组 破碎 辅助泵 主泵组 液压驱动系统 本实用新型 油液清洁度 辅助马达 油箱装置 马达 液压系统油 液压系统 组连接 移动 油温 油箱 油液 冷却 灵敏 保证 达标 | ||
本实用新型公开了一种移动破碎车液压驱动系统;包括液压系统包括油箱装置、主泵组装置、辅助泵组、循环过滤冷却系统、第一和第二辅助阀组、第一和第二液压油缸组、多个辅助马达、破碎马达;所述的主泵组装置和辅助泵组、循环过滤冷却系统分别通过管道与油箱装置连接,主泵组装置通过管道与破碎马达连接,辅助泵组通过循环过滤冷却系统分别与第一辅助阀组、第二辅助阀组连接,第一辅助阀组与第一液压油缸组连接,第二辅助阀组分别与第二液压油缸组、多个辅助马达连接。由于本实用新型为保证液压系统油温正常,油液清洁度达标,通过循环过滤冷却系统实现对油箱内的油液进行循环过滤冷却以保证油液清洁度及油温正常,具有系统灵敏、可靠的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械,特别是涉及一种移动破碎车液压驱动系统。
背景技术
1.灾后路障清除台风或地震后导至公路两旁广告牌倒塌,树木折断等严重影响交通,以往均是依靠大量人力采用电锯、手抬或吊机转移等措施。这样劳动强度大,耗时长且不安全,同时给后续的转运也造成很大麻烦。
2.环卫垃圾清运城市大件垃圾(沙发、床垫、厨柜、办公桌椅等)装修垃圾(板材、门窗等)全都堆放在社区、园区及市政道路旁严重影响交通及市容市貌,其体积又大,尤其是床垫及门窗金属含量大而且具有一定的弹性、垃圾压缩车根本就无法转运、若采用7.5米货车运输,每车最多15个,从城区拉至处理点平均至少约20公里,造成极大的人力、财力浪费。
3.城市道路树枝修剪目前所有道路两旁大树的树干或树枝修剪均采用传统的竹杆绑电锯或割刀,由工人仰头手持作业。存在极大的安全隐患(断枝下落会砸到人或树叶上的沙土伤眼。又是在交通主干道作业,很有可能会造成交通事故)。
4.生活垃圾、填埋厂垃圾处理由于地区差异、人口密度等问题,城乡垃圾一直很不到很好的处理。多数是就地填埋或转运,均会造成二次污染。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种系统灵敏、可靠的移动破碎车液压驱动系统。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
本实用新型是一种移动破碎车液压驱动系统,包括油箱装置、主泵组装置、辅助泵组、循环过滤冷却系统、第一辅助阀组、第二辅助阀组、第一液压油缸组、第二液压油缸组、多个辅助马达、破碎马达;所述的主泵组装置和辅助泵组皆与发动机总成连接且主泵组装置和辅助泵组分别通过管道与油箱装置连接,主泵组装置通过管道与破碎马达连接,辅助泵组通过循环过滤冷却系统分别与第一辅助阀组、第二辅助阀组连接,第一辅助阀组与第一液压油缸组连接,第二辅助阀组分别与第二液压油缸组、多个辅助马达连接;所述的循环过滤冷却系统通过管道与油箱装置连接。
所述的循环过滤冷却系统包括循环冷却阀组、冷风机、回油过滤器;所述的循环冷却阀组、冷风机、回油过滤器通过管道依次连接,回油过滤器与油箱装置连接,循环冷却阀组分别与辅助泵组、第一辅助阀组、第二辅助阀组连接。
所述的第一辅助阀组由多个油缸控制单元构成,两个油缸控制单元控制一个油缸;所述的油缸控制单元由一个可调单向节流阀、两个二位二通电磁阀组成,两个二位二通电磁皆与阀可调单向节流阀的进口连通。
所述的第二辅助阀组由多个辅助马达控制单元构成,两个辅助马达控制单元控制一个辅助马达或油缸;所述的辅助马达控制单元由一个四通电液伺服阀和两个可调单向节流阀构成,两个可调单向节流阀的进口分别与四通电液伺服阀的两个出口连通。
所述的循环冷却阀组包括四通电液伺服阀、两个可调单向节流阀、二位二通换向阀、溢流阀;所述的两个可调单向节流阀的进口分别与四通电液伺服阀的两个出口连通;所述的二位二通换向阀与溢流阀的出口连通,串接在一起的二位二通换向阀与溢流阀通过管道与四通电液伺服阀连接。
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