[实用新型]特种车辆的防撞系统有效
申请号: | 201821856154.0 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209096698U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 杨凤梅;黄承刚;陈文学;徐海龙 | 申请(专利权)人: | 成都扬发机电有限公司 |
主分类号: | B60T7/22 | 分类号: | B60T7/22;B60K23/02;B60Q9/00;B60R16/023 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 邓芸 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特种车辆 信号采集模块 车辆制动 本实用新型 控制器 自动控制模块 测距模块 防撞系统 运动状态 离合器自动控制 按键输入模块 车况检测模块 车辆安全系统 控制器输出端 控制器输入端 输出端电连接 模块电连接 升降平台 严重损失 制动模块 飞机 刹车 并发 指令 采集 输出 检测 | ||
1.特种车辆的防撞系统,其特征在于,包括:信号采集模块(1)、控制器(2)和车辆制动模块(3);信号采集模块(1)包括测距模块(11)、车况检测模块(12)和按键输入模块(13),所述车况检测模块(12)包括ACC电源信号采集模块、空挡信号采集模块和倒挡信号采集模块,所述按键输入模块(13)包括解除所有按键、紧急停止按键;
控制器(2),接收信号采集模块(1)采集的信息,并输出相应的指令;
车辆制动模块(3),用于控制车辆的运动状态,所述车辆制动模块(3)包括离合器自动控制模块(31)和刹车自动控制模块(32);
所述控制器(2)输入端与信号采集模块(1)输出端电连接,控制器(2)输出端与车辆制动模块(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述按键输入模块(13)还包括限高解除按键,所述车辆制动模块(3)还包括升降平台自动控制模块(33)。
3.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述测距模块(11)包括分别设于车身前端、车身后端、车身左端、车身右端和升降平台(3302)顶部的多个测距传感器。
4.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述控制器(2)包括单片机(21),单片机(21)外接有随机存取存储器(22)、GPRS无线通信模块(23)和备用电池(24)。
5.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述控制器(2)输出端与车体内部的显示面板(4)连接,所述控制器(2)输出端还电连接有蜂鸣器(5)。
6.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述信号采集模块(1)还包括图像采集模块,所述图像采集模块包括行车记录仪,所述行车记录仪的摄像头分别安装于车身前端、车身后端、车身左端、车身右端和升降平台(3302)顶部。
7.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述离合器自动控制模块(31)包括第一驱动机构(3101)和离合器杠杆(3102),所述第一驱动机构(3101)一端固定于车身,另一端指向离合器杠杆(3102),所述刹车自动控制模块(32)包括第二驱动机构和刹车杠杆,所述第二驱动机构一端固定于车身,另一端指向刹车杠杆,所述第一驱动机构(3101)和第二驱动机构均由单片机(21)控制。
8.根据权利要求7所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述第一驱动机构(3101)和第二驱动机构为液压升降机构(3301),或者气压升降机构,或者电动推杆机构。
9.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统,其特征在于:所述升降平台自动控制模块(33)包括液压升降机构(3301)和升降平台(3302),液压升降机构(3301)一端固定于特种车辆车体顶部,另一端固定于升降平台(3302)底部。
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