[实用新型]一种联轴器有效
申请号: | 201821856179.0 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209444732U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 疏舒;张雪冰;王刚伟;张金国;杨俊;羊慧 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | F16D1/08 | 分类号: | F16D1/08;F16D1/076 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;杨志兵 |
地址: | 430064 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性压紧 压紧盖 两段 连接部件 联轴器 联接 大端 锥面 本实用新型 联接结构 外圆周面 轴向对接 轴向间隙 锥面贴合 弹性套 对接端 外圆周 中心孔 锥形孔 内孔 同轴 压紧 轴段 轴系 预留 外部 | ||
本实用新型公开一种联轴器,依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现轴系的有效联接,联接结构简单,且调整方便。具体包括:两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件;待联接的两个轴段分别为轴A和轴B;轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内;弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面,且两段锥面的大端相对;两个压紧盖的内孔均为锥形孔,分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上,与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合;两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接,且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。
技术领域
本实用新型涉及一种新型结构的联轴器,属于机械传动领域。
背景技术
目前非整段法兰结构的轴系联接主要方式为可拆式联轴器,其结构如图1所示,轴段8和联轴器9之间通过键10连接,该传统联接方式需要在轴段8外圆周面及联轴器9内孔中加工键槽,通过键槽中设置的键10传递扭矩,轴段8和联轴器9依靠锥度相同的圆锥面紧密贴合在一起,通过轴端螺母11的锁紧作用压紧固定,该联接结构主要存在如下几方面缺陷:
(1)轴段8外圆周及联轴器9内孔需加工圆锥面及键槽,传动结构设计复杂,且占据空间较大。
(2)联轴器9和轴段8安装时,圆锥配合面及键槽位置均需人工研配,精度要求高,施工量大。
(3)在轴系传动过程中,若出现轴端螺母11松动现象,需拆卸联接紧固件12,将轴系在轴向上整体窜动出施工空间后对轴端螺母11进行重新紧固,牵连工程范围较广,施工量大。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种联轴器,能够实现两段传动轴的快速可靠联接,且调整方便,可靠性高。
所述的联轴器包括:两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件;待联接的两个轴段分别为轴A和轴B;
所述轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内;
所述弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面,且两段锥面的大端相对;两个压紧盖的内孔均为锥形孔,分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上,与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合;两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接,且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。
进一步的,所述连接部件包括联接螺栓和紧固螺母;在压紧盖上设置有一个以上螺栓孔,联接螺栓穿过两个压紧盖对应的螺栓孔连接两个压紧盖,并通过与联接螺栓配合的紧固螺母锁紧。
进一步的,所述弹性压紧套由弹性合金材料制造。
有益效果:
(1)该联轴器依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现两段轴的有效联接,联接结构简单,可靠性高,不需要在轴系及联接结构上设置键槽及传动键,且由于压紧套具有一定的弹性,对轴段表面的加工精度要求不高。
(2)联轴器和轴系是通过弹性套胀紧的方式联接,因此在安装时,轴系表面无需进行研配处理,安装方便,劳动强度低。
(3)传统联轴器和轴系联接松动时,需拆卸轴系重新紧固端面锁紧螺母,本实用新型中联轴器的紧固是依靠联接螺栓的压紧力实现的,当出现松动现象时直接通过进一步紧固螺母即可消除。
附图说明
图1为传统可拆式联轴器的结构示意图;
图2为本实用新型的联轴器的轴向剖视结构图。
其中:1-轴A,2-联接螺栓,3-左侧压紧盖,4-弹性压紧套,5-右侧压紧盖,6-紧固螺母,7-轴B,8-轴段、9-联轴器、10-键、11-轴端螺母、12-联接紧固件
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。
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