[实用新型]一种联轴器有效

专利信息
申请号: 201821856179.0 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN209444732U 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 疏舒;张雪冰;王刚伟;张金国;杨俊;羊慧 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
主分类号: F16D1/08 分类号: F16D1/08;F16D1/076
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 仇蕾安;杨志兵
地址: 430064 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 弹性压紧 压紧盖 两段 连接部件 联轴器 联接 大端 锥面 本实用新型 联接结构 外圆周面 轴向对接 轴向间隙 锥面贴合 弹性套 对接端 外圆周 中心孔 锥形孔 内孔 同轴 压紧 轴段 轴系 预留 外部
【说明书】:

实用新型公开一种联轴器,依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现轴系的有效联接,联接结构简单,且调整方便。具体包括:两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件;待联接的两个轴段分别为轴A和轴B;轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内;弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面,且两段锥面的大端相对;两个压紧盖的内孔均为锥形孔,分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上,与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合;两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接,且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。

技术领域

本实用新型涉及一种新型结构的联轴器,属于机械传动领域。

背景技术

目前非整段法兰结构的轴系联接主要方式为可拆式联轴器,其结构如图1所示,轴段8和联轴器9之间通过键10连接,该传统联接方式需要在轴段8外圆周面及联轴器9内孔中加工键槽,通过键槽中设置的键10传递扭矩,轴段8和联轴器9依靠锥度相同的圆锥面紧密贴合在一起,通过轴端螺母11的锁紧作用压紧固定,该联接结构主要存在如下几方面缺陷:

(1)轴段8外圆周及联轴器9内孔需加工圆锥面及键槽,传动结构设计复杂,且占据空间较大。

(2)联轴器9和轴段8安装时,圆锥配合面及键槽位置均需人工研配,精度要求高,施工量大。

(3)在轴系传动过程中,若出现轴端螺母11松动现象,需拆卸联接紧固件12,将轴系在轴向上整体窜动出施工空间后对轴端螺母11进行重新紧固,牵连工程范围较广,施工量大。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种联轴器,能够实现两段传动轴的快速可靠联接,且调整方便,可靠性高。

所述的联轴器包括:两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件;待联接的两个轴段分别为轴A和轴B;

所述轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内;

所述弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面,且两段锥面的大端相对;两个压紧盖的内孔均为锥形孔,分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上,与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合;两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接,且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。

进一步的,所述连接部件包括联接螺栓和紧固螺母;在压紧盖上设置有一个以上螺栓孔,联接螺栓穿过两个压紧盖对应的螺栓孔连接两个压紧盖,并通过与联接螺栓配合的紧固螺母锁紧。

进一步的,所述弹性压紧套由弹性合金材料制造。

有益效果:

(1)该联轴器依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现两段轴的有效联接,联接结构简单,可靠性高,不需要在轴系及联接结构上设置键槽及传动键,且由于压紧套具有一定的弹性,对轴段表面的加工精度要求不高。

(2)联轴器和轴系是通过弹性套胀紧的方式联接,因此在安装时,轴系表面无需进行研配处理,安装方便,劳动强度低。

(3)传统联轴器和轴系联接松动时,需拆卸轴系重新紧固端面锁紧螺母,本实用新型中联轴器的紧固是依靠联接螺栓的压紧力实现的,当出现松动现象时直接通过进一步紧固螺母即可消除。

附图说明

图1为传统可拆式联轴器的结构示意图;

图2为本实用新型的联轴器的轴向剖视结构图。

其中:1-轴A,2-联接螺栓,3-左侧压紧盖,4-弹性压紧套,5-右侧压紧盖,6-紧固螺母,7-轴B,8-轴段、9-联轴器、10-键、11-轴端螺母、12-联接紧固件

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。

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