[实用新型]一种空燃比例调节装置

说明书

本实用新型提供了一种空燃比例调节装置，包括与空气进气口连通的空气调节阀，以及与燃气进气口连通的燃气调节阀，所述空气调节阀设有空气调节阀体，空气调节阀体上设有空气进口，在空气调节阀体内设有空气腔，空气腔中设有与混合管连通的内套管，内套管上装有空气调节阀芯；所述燃气调节阀设有燃气调节阀体，燃气调节阀体上设有燃气进口，在燃气调节阀体内设有燃气腔，燃气腔内设有与混合管连通的内套管，内套管上装有燃气调节阀芯；空气调节阀和燃气调节阀均为线性调节阀，通过齿轮组的精确变速比，控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯的开度，从而控制空气和燃气的混合比例，从而使燃烧充分、稳定，达到最佳燃烧效果，节约了能源降低损耗。

技术领域

本实用新型属于燃烧器技术领域，更具体地说，涉及一种空燃比例调节装置。

背景技术

空燃比例调节装置是燃烧器的主要构件,其主要用于控制空气和天燃气的混合比例。现有的燃气空燃比例调节方式主要有两种，一种方式是在天燃气进口管上安装空燃比例阀，通过一种气体的压力变化，反馈给空燃比例阀调节另一种气体的进气量，此方式存在压力反馈滞后，受压力波动影响较大等问题。另一种方式是通过联动拉杆同时调节两种气体阀门的开度，此方式在调节过程中，存在空燃比例变化，流量非线性变化等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、能精准控制空气和燃气的进气量的空燃比例调节装置，具体方案如下：

本实用新型是一种空燃比例调节装置，包括与空气进气口连通的空气调节阀，以及与燃气进气口连通的燃气调节阀，空气调节阀和燃气调节阀的出气口均与混合管相连；其特点是：

所述空气调节阀设有空气调节阀体，空气调节阀体上设有空气进口，在空气调节阀体内设有与空气进口连通的空气腔，空气腔中设有与混合管连通的内套管，内套管上装有空气调节阀芯；

所述燃气调节阀设有燃气调节阀体，燃气调节阀体上设有燃气进口，在燃气调节阀体内设有与燃气进口连通的燃气腔，燃气腔内设有与混合管连通的内套管，内套管上装有燃气调节阀芯；空气调节阀芯和燃气调节阀芯上均设有伸出空气调节阀体和燃气调节阀体的调节杆；

在空气调节阀和燃气调节阀外设有与两个调节杆配合、同时控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯开度t1、t2的驱动机构；驱动机构设有与两个调节杆配合的齿轮组，与空气和燃气调节杆配合的齿轮齿数设置为Z1和Z2，空气和燃气调节杆的螺距设置为P1和P2，t1/t2=（Z2/Z1）*（P1/P2），空气调节阀和燃气调节阀均为线性调节阀，通过设置驱动机构齿轮组的传动比和调节杆的螺距，即可精确控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯的开度，从而得到恒定的空燃比例。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述空气调节阀芯或燃气调节阀芯均设有与内套管端口配合密闭的法兰盖，法兰盖的内侧设有一圈与内套管的内壁贴合的锯齿状阀板，在法兰盖的外侧连接有与驱动机构相配合的调节杆，所述法兰盖内表面距内套管端口的距离即为空气调节阀芯或燃气调节阀芯的开度。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述锯齿状阀板由数个等腰三角形板体相互连接构成，相邻板体之间形成的上小下大的空隙构成空气或燃气进入口，空气的流量A或燃气的流量F与空气调节阀芯或燃气调节阀芯的开度成线性比例关系，即A=K1*t1；F=K2*t2，K1、K2是由调节阀确定的常量，空燃比例α=A/F=K1*t1/K2*t2。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述调节杆设有主调节杆以及设在主调节杆内的微调螺杆，主调节杆和微调螺杆之间设有密封圈，微调螺杆微调空气调节阀芯或燃气调节阀芯的开度，微调螺杆通过螺纹与主调节杆相连，微调螺杆的下端与法兰盖固定相连，其上端伸出主调节杆，在主调节杆的外表面上设有与齿轮组配合的调节螺纹或调节齿。