[实用新型]一种方便安装的定点式减速机

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的定点式减速机，包括下壳体、凸块和第二轴杆，所述下壳体的底端表面焊接有防磨块，且下壳体的顶端表面连接有上壳盖，所述上壳盖的左右两侧外壁表面均固定有紧固螺栓，且上壳盖的左侧内部嵌入有第一轴杆。本实用新型通过润滑棉的尺寸略大于凹槽尺寸的设置，使得其之间可进行充分的接触，从而降低了由于其之间连接缝隙较大，导致齿轮在高速旋转时，由于离心力的作用，导致润滑棉脱离凹槽的内部，从而对该减速机内部其他部件正常的使用造成影响，当凸块与凹口之间进行接触时，由于力的作用，使得凸块的外壁表面与润滑棉的开口处之间进行接触并挤压，从而将其内部的润滑油进行挤出，从而可对凸块与凹口之间进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种方便安装的定点式减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；随着其应用领域不断的扩大，从而对定点式减速机进行创新与设计，对该行业的发展起着推动的作用。

现有的传动用的减速器，由于其不能对啮合的齿轮之间进行润滑的作用，从而导致齿轮在高速旋转时，由于其之间摩擦力的作用，对其之间的接触面造成较为严重的损坏，同时由于摩擦力的作用，导致其之间的温度较高，从而对齿轮之间的使用寿命造成了影响，为此，我们提出一种方便安装的定点式减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的定点式减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的传动用的减速器，由于其不能对啮合的齿轮之间进行润滑的作用，从而导致齿轮在高速旋转时，由于其之间摩擦力的作用，对其之间的接触面造成较为严重的损坏，同时由于摩擦力的作用，导致其之间的温度较高，从而对齿轮之间的使用寿命造成了影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的定点式减速机，包括下壳体、凸块和第二轴杆，所述下壳体的底端表面焊接有防磨块，且下壳体的顶端表面连接有上壳盖，所述上壳盖的左右两侧外壁表面均固定有紧固螺栓，且上壳盖的左侧内部嵌入有第一轴杆，所述第一轴杆的中部外壁连接有第一齿轮，且第一齿轮的左右两侧均固定有膨胀螺栓，所述第一齿轮与第一轴杆之间为转动连接，所述凸块设置于第一齿轮的外壁表面，所述上壳盖的右端内壁表面固定有卡块，且卡块的内部连接有轴承，所述轴承与卡块之间为螺纹连接，所述第二轴杆嵌入于下壳体的右端内部，且第二轴杆的外壁表面连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁表面设置有凹口，且凹口的底端表面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有润滑棉，所述轴承的内壁表面设置有配合面，所述第一轴杆的右端外壁表面设置有斜面。

优选的，所述下壳体通过紧固螺栓与上壳盖相连接，且下壳体的底端表面通过防磨块构成凹凸不平结构。

优选的，所述第一轴杆与第二轴杆平行，且第一轴杆通过第一齿轮与第二齿轮的配合与第二轴杆之间构成旋转结构。

优选的，所述凸块与凹口之间的尺寸相吻合，且凹槽与凹口之间通过冲压成一体化结构，并且润滑棉的外壁表面与凹槽的内壁表面之间紧密贴合。

优选的，所述卡块通过焊接与上壳盖成一体化结构，且轴承通过紧固螺栓与卡块之间固定连接。

优选的，所述配合面与斜面之间的尺寸相吻合，且第一轴杆通过配合面与斜面的配合与轴承之间构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：