[实用新型]一种钢板弹簧总成垂直、平行度快速预选检具有效
申请号: | 201821857369.4 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN208872231U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 沈文军;杜永全 | 申请(专利权)人: | 东风汽车悬架弹簧有限公司 |
主分类号: | G01B5/24 | 分类号: | G01B5/24;G01B5/245 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 杨远见 |
地址: | 442001 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基准销 垫板 卡座 钢板弹簧总成 平行度 左卡座 检具 主梁 底板 本实用新型 滑动垫 支承梁 左垫板 漏缝 垂直 滑动连接结构 螺栓 变化确定 底板方向 垂直度 定位销 双导轨 下表面 导轨 垫座 卷耳 一体化 | ||
本实用新型为一种钢板弹簧总成垂直、平行度快速预选检具,包括底板,在所述的底板上横向均匀设有多条支承梁,在多条支承梁上和底板方向一致设有主梁,在所述的主梁的一端设有左垫板,左垫板上设有左垫座以及左卡座,对应在主梁的另一端设有右垫板,右垫板上设有右滑动垫座及右卡座;其中右垫板和右滑动垫座通过双导轨形成滑动连接结构,导轨则通过螺栓和定位销固定在右垫板上;左卡座上置有基准销一,右卡座上置有基准销二。本实用新型中设计检具一体化预选平台,右卡座的下表面和基准销表面接触不漏缝为合格,确定垂直度;钢板弹簧总成的底部全部接触上左卡座的基准销表面不漏缝为合格,确定平行度。卡座的宽度根据总成卷耳端部宽度的变化确定。
技术领域
本实用新型涉及汽车钢板弹簧制造领域的检具,具体是一种钢板弹簧总成垂直、平行度快速预选检具。
背景技术
国内板簧业没有专用的总成垂直、平行度快速预选测量检具,现有汽车板簧总成垂直、平行度的测量方法为:
1.用卷耳单片垂直、平行度检具来测量卷耳单片来判断总成垂直、平行度。2.在装配线外做一平台用一些辅助装置进行测量钢板弹簧总成垂直、平行度,
采用这些方式测量需要多人同时操作测量多次,需要拆装搬运总成。不但工作效率低,而且测量的准确度不易保证,其测量的准确度主要依赖于操作者的技能。无法实现在装配线100%的在线测量,只能实现抽检,不能有效保证总成的质量,满足客户对产品的精度要求。
申请号为:2017207698422公开的一种用于钢板弹簧耳孔垂直度及平行度的测量装置,可以实现测量不同耳孔内径、不同总长度钢板弹簧的耳孔垂直度及平行度。该专利不能对钢板弹簧总成垂直、平行度检测。
也有申请号为:2016201003800的一种总成垂直度和平行度测量装置。该专利采用直尺固定在三角尺上当基准,把弹簧总成搬运到平台上,利用夹紧丝杠进行检测的方式,虽然简化了测量方式,但是效率低下,只能抽检。对于钢板弹簧总成来说达不到在线边快速预检的目的。
发明内容
本实用新型为能够对钢板弹簧总成进行在线快速测量,解决测量非要拆装总成,搬运总成、解决测量时需要多人操作多次测量、解决误差大、效率低的问题,特提出一种钢板弹簧总成垂直、平行度快速预选检具。
为此本实用新型的技术方案为,一种钢板弹簧总成垂直、平行度快速预选检具,包括底板17,在所述的底板17上横向均匀设有多条支承梁1,在多条支承梁1上和底板17方向一致设有主梁5,其特征在于: 在所述的主梁5的一端设有左垫板2,左垫板2上设有左垫座3以及左卡座4,对应在主梁5的另一端设有右垫板6,右垫板6上设有右滑动垫座7及右卡座8;
左卡座4置有基准销一16,右卡座8上置有基准销二15。
进一步的改进在于:所述的右垫板6和右滑动垫座7通过导轨9形成滑动连接结构,导轨9则通过螺栓12和定位销11固定在右垫板6上。
进一步的改进在于:在主梁5的两侧边设有侧面护板14,主梁5的端面设有封口板10。
进一步的改进在于:右垫板6下和侧面护板14之间设有加强筋13。
进一步的改进在于:底板17下还设有运输轮18。
有益效果:
本实用新型中设计检具一体化预选平台,采用左卡座的基准销一和右卡座的基准销二和卡座使钢板弹簧总成的卷耳中心孔轴线基准、钢板宽度中心线基准找位并根据孔径大小直接快速找正;然后放到左卡座和右卡座里,钢板弹簧总成在线调运放入到卡座里,总成的卷耳一端插销后基准销两端下表面和左卡座左右槽底表面接触不漏缝为合格,确定垂直度;钢板弹簧总成另一端迅速的放到右卡座上,此时钢板弹簧总成的端部底部表面全部接触上右卡座基准销表面不漏缝为合格,确定平行度。检测简单快速准确,实现了装配线100%在线检测。
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