[实用新型]一种增压高铁系统能源回收热交换器

说明书

本实用新型提供一种增压高铁系统能源回收热交换器，属于高铁设备技术领域。本实用新型包括框体和热交换器芯体，框体两侧设置有热路接头，热路接头邻侧设置有抽风接管，框体内部设置有联接管，联接管与框体之间设置有热交换器芯体，热交换器芯体包括外墙板，外墙板内侧设置有翅片，翅片与隔板相连接，隔板与外墙板之间设置有型条，本实用新型将增压车厢中排出气体与进气进行热交换，从而充分利用了排出气体的热量，降低了加热进气所需的能耗，有效节约了能耗，同时降低了热量的损失，提高进气加热的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种增压高铁系统能源回收热交换器，属于高铁设备技术领域。

背景技术

普通高铁车厢与大气相通，在西部和西南部地区是青藏、云贵高原，海拔都在三千米以上，还有不少在五千米以上的地区，按我国高铁的运营环境，不能在兰州以远，昆明以远安全运营，所以亟需一种增压高铁，能够保持高铁车厢内部压力不变，从而使得增压高铁可以在高原地区安全运营。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种增压高铁系统能源回收热交换器，用于解决现有技术中在增压高铁进气控温过程中，为了使进气温度达到指定温度需要消耗许多的能量，而排气过程中排出的气体会将温度带走造成热量的损失的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种增压高铁系统能源回收热交换器包括：框体和热交换器芯体，所述的框体两侧设置有热路接头，热路接头邻侧设置有抽风接管，框体内部设置有联接管，联接管与框体之间设置有热交换器芯体，所述的热交换器芯体包括外墙板，外墙板内侧设置有翅片，翅片与隔板相连接，隔板与外墙板之间设置有型条。

于本实用新型的一实施例中，所述的框体远离抽风接管的一端为进气口。

于本实用新型的一实施例中，所述的联接管在框体内部呈S形设置，联接管靠近抽风接管的一侧为进气口，另一侧为出气口。

如上所述，本实用新型的一种增压高铁系统能源回收热交换器，具有以下有益效果：

本实用新型将增压车厢中排出气体与进气进行热交换，从而充分利用了排出气体的热量，降低了加热进气所需的能耗，有效节约了能耗，同时降低了热量的损失，提高进气加热的效率。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例中一种增压高铁系统能源回收热交换器的主视结构示意图。

图2显示为本实用新型实施例中一种增压高铁系统能源回收热交换器的俯视结构示意图。

图3显示为本实用新型实施例中一种增压高铁系统能源回收热交换器的左视结构示意图。

图4显示为本实用新型实施例中一种增压高铁系统能源回收热交换器的热交换器芯片结构示意图。

图5显示为本实用新型实施例中一种增压高铁系统能源回收热交换器的翅片结构示意图。

图6显示为本实用新型实施例中一种增压高铁系统能源回收热交换器的外墙板结构示意图。

其中，1、热路接头；2、抽风接管；3、热交换器芯体；4、联接管；5、框体；6、外墙板；7、型条；8、隔板；9、翅片。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。