[实用新型]树脂槽罐车的卸料系统

说明书

本实用新型公开了一种树脂槽罐车的卸料系统，树脂槽罐车的车厢内设有树脂槽罐，树脂槽罐尾部设有树脂出料阀，卸料系统包括金属软管、卸料泵和伸缩式加长硬管，伸缩式加长硬管的一端可拆卸地与树脂出料阀水平连接，另一端可拆卸地与金属软管连接；卸料状态下，伸缩式加长硬管与金属软管的连接处水平延伸至树脂槽罐车的车厢外部0.3～1.5米处，而金属软管不与树脂槽罐车直接接触，而是整体竖直向下延伸至与卸料泵可拆卸地连接；非卸料状态下，伸缩式加长硬管与金属软管断开连接，并水平收缩至树脂槽罐车的车厢内，或伸缩式加长硬管与树脂出料阀断开连接。该卸料系统安装方便，能避免金属软管发生破损和树脂残留现象。

技术领域

本实用新型涉及一种树脂槽罐车的卸料系统。

背景技术

在覆铜板的生产制造过程中，布基材的覆铜板需要半固化片，半固化片的主材之一就是树脂。使用树脂槽罐车进行树脂卸料是一个日常工作，效率的高低直接影响了树脂的使用。

因树脂槽罐车的多样性，尾部槽罐出口与挂车车尾的距离大不一样。现有技术中多直接使用金属软管卡扣式接头接在槽罐的尾部出口处。

这种结构存在的问题在于：

1、部分车辆槽罐尾部出口位置较低，则可活动的空间狭小，无法正常地接好软管。

2、且金属软管经树脂出口接出来之后，由于材质较软，会与树脂槽罐车的尾部接触后，才能延伸至卸料泵，而接触的地方会使金属软管弯曲严重，极易导致金属软管破裂。

3、在卸装树脂结束后需要取下金属软管，因为金属软管由车尾部水平延伸出不小的一段距离，这段管子里还残留着树脂，在取下金属软管后，这一部分树脂就要流出造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的树脂槽罐车的卸料系统存在的金属软管难安装、与树脂槽罐车的接触处易破裂、且易残留的缺陷，而提供了一种树脂槽罐车的卸料系统。本实用新型提供的卸料系统安装方便，能避免金属软管发生破损和树脂残留现象。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供了一种树脂槽罐车的卸料系统，所述树脂槽罐车的车厢内设有一树脂槽罐，所述树脂槽罐的尾部设有一树脂出料阀，所述卸料系统包括一金属软管和一卸料泵，所述卸料系统还包括一伸缩式加长硬管，所述伸缩式加长硬管的一端可拆卸地与所述树脂出料阀水平连接，另一端可拆卸地与所述金属软管连接；

卸料状态下，所述伸缩式加长硬管与所述金属软管的连接处水平延伸至所述树脂槽罐车的车厢外部0.3～1.5米处，而所述金属软管不与所述树脂槽罐车直接接触，而是整体沿竖直向下的方向延伸至与所述卸料泵可拆卸地连接；

非卸料状态下，所述伸缩式加长硬管与所述金属软管断开连接，并水平收缩至所述树脂槽罐车的车厢内，或者，所述伸缩式加长硬管与所述树脂出料阀断开连接。

本实用新型提供的卸料系统，根据树脂槽罐车的尾部与树脂出料阀之间的距离设计制作了伸缩式加长硬管，把树脂出料阀与金属软管的接口位置直接延长到了树脂槽罐车的尾部以外，安装方便，而且金属软管不与树脂槽罐车接触，而是竖直向下与卸料泵连接，很好地解决了金属软管的破损问题，以及树脂残留在金属软管中的问题。

较佳地，所述伸缩式加长硬管与所述树脂出料阀之间的连接方式为卡扣式连接。

较佳地，所述伸缩式加长硬管与所述金属软管之间的连接方式为螺纹连接。

较佳地，所述金属软管与所述卸料泵之间的连接方式为卡扣式连接。

较佳地，所述伸缩式加长硬管为四档可调长度结构。这种结构设计便于根据树脂槽罐车的尺寸和树脂槽罐的尺寸以及卸料场地的大小实时地进行长度调节。