[实用新型]一种轨道交通用动力照明安装支架

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用动力照明安装支架，涉及轨道交通照明技术领域，其包括安装架，所述安装架内壁的右侧面卡接有第一轴承，且第一轴承内套接有第一转轴，第一转轴的左端通过螺纹柱与第二转轴的右端固定连接。该轨道交通用动力照明安装支架，通过安装架、第一卡块、卡扣装置、螺纹柱、螺纹筒、挡块、滑块和滑槽的相互配合，通过把手带动螺纹柱旋转，由于螺纹筒通过滑块固定在滑槽内，使螺纹筒在与螺纹柱螺纹连接的作用下带动挡块移动，挡块推动连接杆和第二卡块绕销轴旋转，第二卡块从通孔内伸出安装架，从而利用第一卡块和第二卡块将固定架进行固定，实现了照明灯的快速安装，节省了工作人员安装照明灯的时间和体力。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通照明技术领域，具体为一种轨道交通用动力照明安装支架。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

目前，国内轨道交通使用LED照明的车辆段已经越来越多，由于照明段的面积较多庞大，工作人员安装照明设备的数量因此增加，传统的照明设备安装方式较为复杂，且容易浪费工作人员的大量时间和体力，从而导致照明设备安装效率低下，造成工期的延长。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用动力照明安装支架，解决了由于照明段的面积较多庞大，工作人员安装照明设备的数量因此增加，传统的照明设备安装方式较为复杂，且容易浪费工作人员的大量时间和体力，从而导致照明设备安装效率低下，造成工期延长的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种轨道交通用动力照明安装支架，包括安装架，所述安装架内壁的右侧面卡接有第一轴承，且第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的左端通过螺纹柱与第二转轴的右端固定连接，所述第二转轴穿过第二轴承与固定板的右侧面固定连接，且固定板的左侧面与把手的右侧面固定连接，所述第二轴承卡接在安装架内壁的左侧面。

所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面固定连接有滑块和挡块，且滑块的上表面和下表面分别滑动连接在两个滑槽内，且两个滑槽分别开设在安装架内壁的上表面和下表面，且安装架上表面的左侧固定连接有第一卡块。

所述挡块的上表面和下表面分别与两个卡扣装置的相对面搭接，且卡扣装置固定连接在固定架内壁的上表面，所述卡扣装置的右端与通孔的内壁搭接，且通孔开设在安装架内壁的上表面，所述安装架的上表面和下表面均开设有定位槽，且安装架的外表面通过定位槽与固定架的内表面搭接，且固定架的左侧面与第一卡块的右侧面搭接，所述固定架的正面设置有照明灯。

优选的，所述安装架的背面通过螺丝与墙壁固定连接，且螺丝的数量为若干个。

优选的，所述卡扣装置包括第二卡块，且第二卡块通过连接杆和销轴与安装架内壁的上表面活动连接，所述连接杆的上表面通过弹簧与安装架内壁的上表面固定连接，且连接杆的下表面与挡块的上表面搭接。

优选的，所述滑块的形状为T形，且滑槽的形状为T形。

优选的，所述挡块的形状为等腰梯形，且固定板的形状为圆形。

优选的，所述把手的形状为圆环形，且把手的外表面设置有防滑纹。

优选的，所述第一卡块的形状为矩形，且固定架边缘的形状为圆形，且定位槽的形状与固定架边缘的形状相对应。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：