[实用新型]一种用于盾构机的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构机的连接装置，解决了盾构机掘进姿态的控制问题。本实用新型所述的盾构机分为前盾、中盾和尾盾，前盾和中盾之间设有推进液压缸，前盾、中盾和尾盾的中轴线在同一直线上，前盾的后部周向设有至少四个铰接液压缸，铰接液压缸的另一端与中盾的前部铰接，中盾和尾盾通过螺栓连接。本实用新型采用铰接液压缸与推进液压缸相配合，加大了盾构机的强制性调向力，有利于盾构机姿态的控制；将中盾连接耳座做成可拆卸式，保证了盾体安装时尽可能多的布置铰接液压缸，提高铰接力。

技术领域

本实用新型涉及盾构机系统领域，特别是指一种用于盾构机的连接装置。

背景技术

近年来，随着我国城市地铁建设的迅速发展，盾构施工法作为一种安全高效的隧道挖掘技术得到了广泛的应用，国内市场对盾构的需求量急剧上升。在隧道施工过程当中，盾构机的掘进姿态进行控制一直是盾构机研究的重要课题。

盾构机按其铰接形式可以分为两种：主动铰接式盾构机和被动铰接式盾构机。主动铰接式盾构机相比被动铰接式盾构机具备的优点较多，因此应用比较广泛。在大直径（φ﹥8m）主动铰接式盾构机中，由于运输及吊装等原因，需要将盾构机的盾体做成分块设计，一般把盾构机分为前盾、中盾、尾盾三个盾体，但当前盾、中盾、尾盾的分块盾体通缝处于同一位置时，会影响盾构机整体结构的受力特性，降低盾构机整体结构负载范围。

实用新型内容

为了解决盾构机的掘进姿态控制问题，本实用新型提出了一种用于盾构机的连接装置。

本实用新型的技术方案是：一种用于盾构机的连接装置，盾构机包括前盾、中盾和尾盾，前盾和中盾之间设有推进液压缸，前盾、中盾和尾盾的中轴线在同一直线上，前盾的后部周向设有至少四个铰接液压缸，铰接液压缸的另一端与中盾的前部铰接，铰接液压缸与推进液压缸相配合，加大了盾构机的强制性调向力，铰接液压缸在掘进过程中为盾构机提供转弯的铰接力，便于盾构机的掘进姿态控制，中盾和尾盾通过螺栓连接。

所述前盾、中盾和尾盾各包括至少两个组合模块结构，前盾的组合模块结构的分割线为前盾分块线，中盾的组合模块结构的分割线为中盾分块线，尾盾的组合模块结构的分割线为尾盾分块线，且前盾分块线和中盾分块线属于不同的平面，中盾分块线和尾盾分块线属于不同的平面，避免分块盾体通缝的问题。

所述铰接液压缸的活塞前部设有耳环I，铰接液压缸的缸体后部设有耳环II，铰接液压缸通过耳环I与中盾的前部铰接，铰接液压缸通过耳环II与前盾的后部铰接。

所述前盾的后部设有前盾连接耳座，前盾连接耳座通过销轴与耳环II铰接，中盾的前部设有中盾连接耳座，中盾连接耳座通过销轴与耳环I铰接；前盾连接耳座的数量与中盾连接耳座的数量相同。

所述中盾的中盾分块线上至少设有两个中盾连接耳座，且中盾连接耳座与中盾可拆卸连接。

所述中盾的前部固定设有与中盾连接耳座相配合的垫板，中盾连接耳座通过螺栓与垫板连接，增大了螺栓的旋合长度，保证了连接的可靠性，避免了盾构机进行掘进姿态调整时，受到破坏。

所述中盾连接耳座与垫板之间设有铜片，避免中盾连接耳座与垫板在长期的高压力下黏连或锈蚀在一起，难以拆卸。

本实用新型将中盾连接耳座做成可拆卸式，保证了盾体安装时尽可能多的布置铰接液压缸，提高铰接力，同时也便于对铰接液压缸进行更换；铰接液压缸与推进液压缸相配合，加大了盾构机的强制性调向力，有利于盾构机姿态的控制；当尾盾被卡住时，铰接液压缸与推进液压缸配合运动，便于脱困；铰接液压缸与推进液压缸配合运动，有利于刀盘后退，便于更换刀具。

附图说明