[实用新型]一种汽车用防滑型刹车脚踏板

说明书

本实用新型属于脚踏板技术领域，具体为一种汽车用防滑型刹车脚踏板，包括脚踏板本体、底板和踏板轴心，脚踏板本体上端前方设置有防滑套，且防滑套套接在脚踏板本体上，脚踏板本体上端左右两侧中部前后方设置有四个固定孔，利用设有的多个防滑条、防滑套以及金属摩擦条，增强踏板与鞋底的摩擦力度，能有效地防止司机在刹车时，鞋底与脚踏板产生打滑的现象，提高了脚踏板本体的防滑性能，同时降低了存在的安全隐患，再是，通过固定螺丝将底板与脚踏板本体紧密连接，并且卡接器中的利齿设置有至少三个，且利齿均匀排布在卡接器上，利用卡接器的利齿对固定螺丝进行卡接，提高固定螺丝的固定性能。

技术领域

本实用新型属于脚踏板技术领域，具体为一种汽车用防滑型刹车脚踏板。

背景技术

制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门），在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

现有汽车用防滑型刹车脚踏板，由于该种刹车脚踏板主要是用于汽车进行制动时作用，若司机在高速行驶下通过刹车脚踏板进行刹车，若刹车踏板外表的摩擦力度不够，容易导致司机在行驶时产生打滑的现象，存在严重的安全隐患，再是，让踏板安装在车内时，若安装时不够固定，则容易导致踏板刹车效果不够理想，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防滑型刹车脚踏板，以解决上述背景技术中提出的若司机在高速行驶下通过刹车脚踏板进行刹车，若刹车踏板外表的摩擦力度不够，容易导致司机在行驶时产生打滑的现象，存在严重的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防滑型刹车脚踏板，包括脚踏板本体、底板和踏板轴心，所述脚踏板本体上端前方设置有防滑套，且所述防滑套套接在所述脚踏板本体上，所述脚踏板本体上端左右两侧中部前后方设置有四个固定孔，且所述固定孔通过开孔连接到所述脚踏板本体上，所述脚踏板本体上端后侧中部紧密贴合有防滑条，且平行于所述防滑条前端设置有金属摩擦条，所述固定孔上端中部贯穿设置有螺丝，且所述脚踏板本体右端中部紧密焊接有与所述脚踏板本体为一体的卡接杆，所述底板顶端中部上下方嵌入设置有两个卡接槽，且所述底板顶端左右两侧旋转连接有四个固定螺丝，所述四个固定螺丝下端均设置有四个卡接器，且所述卡接器通过开孔连接到所述固定螺丝上，所述卡接器右端紧密焊接有与所述卡接器为一体的利齿，且所述踏板轴心最左端紧密焊接有与所述踏板轴心为一体的连接柱，所述踏板轴心前端中部右侧设置有固定环，且所述固定环套接在所述踏板轴心上，所述踏板轴心通过连接柱和卡接槽与所述底板相连。

进一步的，所述防滑条设置有至少三个，且所述防滑条垂直排布在所述脚踏板本体上。

进一步的，所述螺丝与所述固定孔通过旋转拧紧，且所述螺丝和固定孔水平排布在所述脚踏板本体上。

进一步的，所述利齿设置有至少三个，且所述利齿均匀排布在所述卡接器上。

进一步的，所述固定螺丝通过卡接器与所述底板相连，且所述固定螺丝将底板与所述脚踏板本体紧密连接，并且所述卡接器通过固定螺丝可拆卸下来。

进一步的，所述踏板轴心通过底板与所述脚踏板本体相连，且所述踏板轴心为圆柱结构。