[实用新型]一种多针插接件

说明书

本实用新型提供了一种多针插接件，涉及插接件技术领域，包括壳体，壳体上插装有若干插针，插针包括第一排针组、第二排针组、第三排针组、第四排针组和第五排针组；第一排针组位于第三排针组上方，且第二排针组位于第一排针组和第二排针组之间；第四排针组包括两根第四针，且两根第四针分别对称设置在第二排针组的两端；第五排针组包括两根第五针，两根第五针分别位于第三排针组的两端；两根第五针分别位于与两根第四针对应且位于第四针下方。本实用新型通过在壳体上插装若干插针，保证信号传输质量，与日益提高的先进汽车安全技术、汽车联网技术、汽车信息化技术相匹配，满足汽车生产制造的高要求；同时，方便与汽车上的母头连接，且体积较小。

技术领域

本实用新型涉及插接件技术领域，尤其涉及一种多针插接件。

背景技术

插接件是汽车中常用的配件之一，通常焊接在电路板上与汽车上的母头插接，用于传输不同的信号，控制汽车不同部位的工作。其中，由于汽车车窗系统中需要的控制信号较多，所以对插接件上用于传输信号的插针数量有一定的要求。而且，随着先进汽车安全技术、汽车联网技术、汽车信息化技术的日益提高，为了满足汽车生产制造的高要求，对插接件的质量及信号传输要求越来越高。

但是，现有技术中的插接件通常只有少数的插针，这样就需要在电路板上焊接多个插接件来完成信号传输。但是这样会增加插接件在电路板上占据的空间和体积，也对汽车上需要与其连接的母头要求较高。因此，需要设计一种多针插接件，其在保证满足信号传输的同时，方便与汽车上的母头连接，且体积较小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多针插接件，其在保证满足信号传输的同时，方便与汽车上的母头连接，且体积较小。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多针插接件，包括壳体，所述壳体上插装有若干插针，所述插针包括第一排针组、第二排针组、第三排针组、第四排针组和第五排针组；所述第一排针组位于第三排针组上方，且所述第二排针组位于第一排针组和第二排针组之间；所述第四排针组包括两根第四针，且两根所述第四针分别对称设置在第二排针组的两端；所述第五排针组包括两根第五针，两根所述第五针分别位于第三排针组的两端；两根所述第五针分别位于与两根第四针对应且位于第四针下方。

通过采用上述技术方案，在壳体上插装多根插针，且若干杆插根均匀排布，相比于采用多个插接件，这样在保证信号传输的同时，还能够减小壳体占据的空间。同时还方便将插针焊接到电路板上，避免插接件过多容易造成插针焊接错误，影响对汽车车窗系统的控制。将若干插针焊接到电路板上后，汽车上母头直接与壳体插接即可，且保证信号传输的准确性，避免母头插接错误容易造成信号紊乱，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，若干所述插针呈L形弯折设置，且其弯折处设有圆角；所述第二排针组位于第三排针组外，所述第一排针组位于第一排针组外，所述第四针位于第五针外。

通过采用上述技术方案，将插针设置为弯折的L形，在保证信号传输的同时，减短插针的高度及其占据的空间，进一步减小本实用新型在电路板上占据的空间，方便本实用新型的安装。在插针的弯折处设置圆角，在一定程度上减小其占据的空间，同时还方便插针的安装，且能够避免其弯折处伤人。

进一步地，所述第一排针组包括若干第一针和用于插装第一针的第一插块，所述壳体上设有与第一插块配合的第一插槽。

通过采用上述技术方案，在第一插块和第一插槽的配合作用下，实现第一排针组和壳体之间的可拆装安装。可以先将若干第一针插装道第一插块上，然后再将第一插块插装到第一插槽内，避免由于插针过多导致插针不方便安装。同时，若第一排针组发生损坏，还方便对其进行更换，提高本实用新型的使用寿命，降低成本。

进一步地，所述第二排针组包括若干第二针和用于插装第二针的第二插块，所述第四针插装在第二插块上；所述壳体上设有与第二插块配合的第二插槽。