[实用新型]一种改扩建工程新旧路面拼接结构

说明书

本实用新型公开了一种改扩建工程新旧路面拼接结构，包括地基，所述地基上设有旧路基，所述旧路基的上端侧壁多个设有凹槽，多个所述凹槽内均设有第一连接杆，多个所述凹槽内均浇筑有水泥砂浆，所述地基上设有新路基，所述新路基的侧壁与旧路基的侧壁相抵，所述旧路基与新路基之间通过多个连接机构相连接，所述新路基嵌设有多个定位杆，多个所述定位杆的上端均固定连接有第三连接杆，多个所述第三连接杆均延伸至新路基的外侧，多个所述第一连接杆和多个第三连接杆的上端均共同固定连接有第一钢筋网。本实用新型结构合理，不仅可以使新旧路面衔接较为稳定，也可以保证扩建后的路面更加稳固，节省了大量的经济资源。

技术领域

本实用新型涉及路面工程技术领域，尤其涉及一种改扩建工程新旧路面拼接结构。

背景技术

随着中国社会经济的快速发展。人们的经济水平也在提高，私家车的数量逐渐增加，尤其对于农村，虽然实现了村村通，但是路面宽度不够，造成交通拥堵，影响人们的正常出行。

对于建设新的道路，需要耗费大量的经济且工期较长，对于路面的扩建，其不仅不会影响人们的正常出行，也可以节省大量的经济资源，工期较短；对于路面扩建，为了使新旧路面稳定连接不会沉降，新旧路面的衔接是至关重要的，因此我们设计了一种改扩建工程新旧路面拼接结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改扩建工程新旧路面拼接结构，其不仅可以使新旧路面衔接较为稳定，也可以保证扩建后的路面更加稳固，节省了大量的经济资源。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改扩建工程新旧路面拼接结构，包括地基，所述地基上设有旧路基，所述旧路基的上端侧壁多个设有凹槽，多个所述凹槽内均设有第一连接杆，多个所述凹槽内均浇筑有水泥砂浆，所述地基上设有新路基，所述新路基的侧壁与旧路基的侧壁相抵，所述旧路基与新路基之间通过多个连接机构相连接，所述新路基嵌设有多个定位杆，多个所述定位杆的上端均固定连接有第三连接杆，多个所述第三连接杆均延伸至新路基的外侧，多个所述第一连接杆和多个第三连接杆的上端均共同固定连接有第一钢筋网，所述第一钢筋网的上侧浇筑有水泥砂浆，所述水泥砂浆的上方设有下基层，所述下基层的上方设有上基层。

优选地，所述连接机构包括设置在旧路基侧壁上的卡槽，所述卡槽内设有第二连接杆，所述卡槽内浇筑有水泥砂浆，所述第二连接杆远离卡槽的一端设有第二钢筋网，所述第二连接杆和第二钢筋网均嵌设在新路基的内部。

优选地，多个所述第一连接杆和多个所述第三连接杆均通过焊接的方式与第一钢筋网相连接。

优选地，多个所述定位杆的截面呈十字架结构，且多个所述定位杆均通过焊接的方式与相对的第三连接杆相连接。

优选地，所述下基层为15mm厚的热喷碎石，上基层为35mm厚的沥青混合料。

优选地，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、定位杆均为钢筋。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过水泥砂浆浇筑新路基，此时第二钢筋网和部分第二连接杆嵌设在新路基内，在第二连接杆和第二钢筋网的作用下，增加新路基和旧路基之间的稳定性，可以保证旧路基和新路基不会偏离。

2、通过浇筑新路基时，应将定位杆和第三连接杆嵌设在新路基内，保证其可以与新路基稳定连接，然后用水泥砂浆浇筑在第一钢筋网上，保证旧路基和新路基上表面稳定连接，也可以保证拼接部不会沉沦变形。

综上所述，本实用新型结构合理，不仅可以使新旧路面衔接较为稳定，也可以保证扩建后的路面更加稳固，节省了大量的经济资源。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改扩建工程新旧路面拼接结构的结构示意图；