[实用新型]一种用于高铁的预应力钢带增强波纹管

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁的预应力钢带增强波纹管，包括一号管体和二号管体，所述一号管体位于二号管体一侧，所述一号管体一端焊接一号接头，所述一号接头侧壁开设有插槽，所述一号接头表面插接有定位销，所述一号接头表面开设有螺纹孔，所述二号管体一端焊接二号接头，所述二号接头侧壁固定连接有凸台，所述凸台表面开设有插接孔。本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过在一号管体和二号管体表面分别焊接有一号接头和二号接头，一号接头和二号接头的初步插接，再进行焊接固定，增强稳定性，防松脱性能好，通过设有一号密封圈和二号密封圈，便于提高连接处的密封性，防水防渗透性能好，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种波纹管，特别涉及一种用于高铁的预应力钢带增强波纹管。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。波纹管在仪器仪表中应用广泛，主要用途是作为压力测量仪表的测量元件，将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕。它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。活动端带动指针即可直接指示压力的大小。波纹管常常与位移传感器组合起来构成输出为电量的压力传感器，有时也用作隔离元件。

现有的高铁的预应力钢带增强波纹管，金属波纹管接头处堵孔这种堵塞现象的发生率较高，在逐段浇筑的混凝土结构施工中尤为多见，连接处不牢固，易松脱，密封性能差，在弯曲条件下使用很容易渗漏进浆。为此，我们提出一种用于高铁的预应力钢带增强波纹管。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于高铁的预应力钢带增强波纹管，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过在一号管体和二号管体表面分别焊接有一号接头和二号接头，一号接头和二号接头的初步插接，再进行焊接固定，增强稳定性，防松脱性能好，通过设有一号密封圈和二号密封圈，便于提高连接处的密封性，防水防渗透性能好，延长使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于高铁的预应力钢带增强波纹管，包括一号管体和二号管体，所述一号管体位于二号管体一侧，所述一号管体一端焊接一号接头，所述一号接头侧壁开设有插槽，所述一号接头表面插接有定位销，所述一号接头表面开设有螺纹孔，所述二号管体一端焊接二号接头，所述二号接头侧壁固定连接有凸台，所述凸台表面开设有插接孔。

进一步地，所述插槽内侧壁粘接有一号密封圈。

进一步地，所述螺纹孔一侧设有通孔，所述定位销插接在通孔内部，所述螺纹孔正下方设有螺纹槽，所述螺纹孔和螺纹槽分别位于插槽两侧。

进一步地，所述二号接头表面粘接有二号密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过在一号管体和二号管体表面分别焊接有一号接头和二号接头，一号接头和二号接头的初步插接，再进行焊接固定，增强稳定性，防松脱性能好，通过设有一号密封圈和二号密封圈，便于提高连接处的密封性，防水防渗透性能好，延长使用寿命。

2.本实用新型通过一号管体一端焊接一号接头，一号接头侧壁开设有插槽，二号管体一端焊接二号接头，二号接头侧壁固定连接有凸台，便于实现一号接头和二号接头的插接固定，通过在一号接头表面插接定位销，便于快速判断凸台插接的深度，通过拔出定位销插接在螺纹孔和螺纹槽内部，便于实现一号接头和二号接头的初步固定。