[实用新型]一种窄轨固定装置

说明书

本实用新型涉及一种窄轨固定装置，其包括：固定杆件(1)、机车行走轨道(2)、道轨固定夹板(3)和道轨枕木(4)；道轨枕木(4)铺设在隧道内；机车行走轨道(2)设在道轨枕木(4)上，并利用道轨固定夹板(3)压住；固定杆件(1)的两端分别与相邻的两个道轨枕木(4)连接。本实用新型通过在相邻道轨枕木之间加设的固定杆件，有效避免了因机车长期行走使道轨枕木产生位移的问题发生，大大减少了工程事故，为安全施工提供了保障；本实用新型结构简单，铺设方便，且使用过程稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，尤其涉及一种窄轨固定装置。

背景技术

盾构施工中，盾构机需要在地下不断的旋转刀盘开挖土体来形成初期的地铁隧道。掘出的土体通过连接至土仓的螺旋输送机输送至台车皮带上，然后由皮带运至台车尾部出土口，在皮带旋转前电瓶车需带土斗在出土口等待，等出够一环量的土体之后再由机车将土运出至洞口，再通过龙门吊将土斗垂直运输至集土坑。

随着盾构机不断的推进，机车的道轨铺设也不断随之加长。一般道轨的铺设方法为道轨下面每隔1.2m铺搭道轨枕木，然后在道轨枕木上面固定道轨用于机车行走。经过机车长期的行走，会对道轨枕木产生一个外加力，会导致轨道下面的道轨枕木左右及前后间距发生位移变形，道轨之间的间距也会随之变大或缩小，轨距偏大或偏小都会对机车的行走造成影响，严重时会发生掉道或断轴现象，后果不可想象。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种相邻枕木间固定措施，以克服现有技术中的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的技术问题，提供一种窄轨固定装置，其能够避免机车长期行走使道轨枕木产生位移的问题发生，大大减少了工程事故，为安全施工提供了保障。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

本实用新型提供一种窄轨固定装置，其包括：

固定杆件、机车行走轨道、道轨固定夹板和道轨枕木；

道轨枕木垂直隧道中心线铺设在隧道内；机车行走轨道设在道轨枕木上，并利用道轨固定夹板压住；固定杆件的两端分别与相邻的两个道轨枕木连接。

更优选地，所述固定杆件采用钢筋，其两端分别采用焊接方式固定在相邻道轨枕木上。

更优选地，所述固定杆件的两端为螺纹；相邻的所述道轨枕木的两侧面分别焊接有加固件，所述固定杆件的螺纹部分与所述加固件通过紧固件连接。

更优选地，所述固定杆件的一端为螺纹，另一端为钩状结构；

每个道轨枕木的两侧面分别焊接有加固件；所述固定杆件的螺纹部分与位于所述道轨枕木一侧的加固件通过紧固件连接，所述固定杆件的钩状结构与相邻道轨枕木的相对侧的加固件通过勾连方式连接。

由上述本实用新型的技术方案可以看出，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型通过在相邻道轨枕木之间加设的固定杆件，有效避免了因机车长期行走使道轨枕木产生位移的问题发生，大大减少了工程事故，为安全施工提供了保障，提高了工作效率。

本实用新型结构简单，铺设方便，且使用过程稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

其中：

固定杆件1，机车行走轨道2，道轨固定夹板3，道轨枕木4。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。