[实用新型]一种水冷器式集成电控阀

说明书

本实用新型公开了一种水冷器式集成电控阀，包括阀体和驱动总成，阀体内部中心开有阀盖活动腔，阀体设有换热水腔，驱动总成安装于阀体顶部，驱动总成具有伸缩传动轴，伸缩传动轴外部上端固定有弹簧支撑端座，伸缩传动轴外部下端端部固定有阀盖，阀盖具有连接滑套，阀盖通过连接滑套固定安装于伸缩传动轴外部，弹簧支撑端座与连接滑套顶部之间安装有弹簧，弹簧套装于伸缩传动轴外部；阀盖活动腔上端具有与连接滑套相滑动配合的导向腔，阀体上设有进水管和出水管。本实用新型阀体自身带有换热水腔，通过换热水腔实现对阀体内部的废气进行换热降温处理，不需要在阀体外部额外增加冷却器，具有结构紧凑、废气降温快等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车用EGR阀技术领域，尤其涉及一种水冷器式集成电控阀。

背景技术

汽车用EGR阀，即汽车用废气再循环阀，需要有效降低废气温度，限制进入到进气管新鲜空气的加热而导致进气密度降低的作用，增加发动机的进气充量（预混合式），提高发动机的功率和效率，并达到更高的排放要求。目前，冷却式EGR阀，采用单独的冷却器与EGR阀体连接，对进入EGR阀的气体，利用水循环进行冷却，结构复杂，占用空间大，装配程序多，对冷却管的壁厚、加工工艺等要求严格。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种水冷器式集成电控阀，阀体自身带有换热水腔，通过换热水腔实现对阀体内部的废气进行换热降温处理，不需要在阀体外部额外增加冷却器，具有结构紧凑、废气降温快等优点，废气通过阀体过程中就能有效降低温度。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种水冷器式集成电控阀，包括阀体和驱动总成，所述阀体内部中心开有阀盖活动腔，所述阀体围绕阀盖活动腔周围开有环形形状的换热水腔，所述驱动总成安装于阀体顶部，所述驱动总成具有伸缩传动轴，所述驱动总成驱动伸缩传动轴伸缩运动，所述伸缩传动轴外部上端固定有弹簧支撑端座，所述伸缩传动轴外部下端端部固定有阀盖，所述阀盖具有连接滑套，所述阀盖通过连接滑套固定安装于伸缩传动轴外部，所述弹簧支撑端座与连接滑套顶部之间安装有弹簧，所述弹簧套装于伸缩传动轴外部；所述阀盖活动腔上端具有与连接滑套相滑动配合的导向腔，所述阀体上设有与换热水腔密闭连通的进水管和出水管。

为了更好地实现本实用新型，所述驱动总成为气缸或升降电机。

作为优选，所述阀盖包括有阀盖底座，所述连接滑套固定于阀盖底座顶部，所述连接滑套由弹性橡胶材料制造而成。

作为优选，所述进水管与阀体的换热水腔之间安装有密封圈，所述出水管与阀体的换热水腔之间也安装有密封圈。

作为优选，所述阀体与驱动总成通过若干个螺钉固定。

作为优选，所述进水管上安装有进水泵，所述出水管上安装有出水泵。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的阀体自身带有换热水腔，通过换热水腔实现对阀体内部的废气进行换热降温处理，不需要在阀体外部额外增加冷却器，具有结构紧凑、废气降温快等优点，废气通过阀体过程中就能有效降低温度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－阀体,11－阀盖活动腔，12－导向腔,2－换热水腔,3－驱动总成,4－弹簧支撑端座,5－弹簧,6－进水管,7－出水管,8－密封圈,9－伸缩传动轴,10－阀盖,101－连接滑套。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明。

实施例