[实用新型]把手装置

说明书

提供能够对在将把手部件提起时所施加的载荷进行分散的把手装置。把手部件(22)能够旋转地轴支撑于基体部件(20)。摆动部件(24)能够旋转地轴支撑于基体部件(20)。把手部件(22)的把持部(36)在进行把持时从收纳于基体部件(20)的第1位置通过把手部件(22)的旋转而取得从基体部件(20)露出的第2位置。把手侧抵接部(42)在将把持部(36)提起时与把手部件(22)抵接。基体侧抵接部(44)通过把手侧抵接部(42)与把手部件(22)抵接而承受载荷，从而与基体部件(20)抵接而承受载荷。

技术领域

本实用新型涉及使用者能够把持并提起的把手装置。

背景技术

对于在车辆的后部设置的行李箱，作为在行李箱的下方设置的备用轮胎、小物件的收容库的盖及行李箱的地板设置有平板形状的盖板。在该盖板设置有把手装置，当将收容库打开时供使用者把持而与盖板一起被提起。

在专利文献1公开了一种汽车室内用把手装置，该汽车室内用把手装置具有：凹状的基体部件；把手部件，其可自由转动地安装于基体部件；支轴，其对把手部件进行支撑；以及罩部件，其可自由转动地安装于基体部件。把手部件在不使用时收容于基体部件，在使用时旋转而立起，把手部件的基部的边缘与基体部件的底碰触而使把手部件的旋转停止。

专利文献1：日本特开2009-262847号公报

在专利文献1的技术中，当使用者将把手部件立起并提起时，把手部件的拉拽载荷由把手部件的基部的边缘和支轴承受，但希望进一步将载荷分散。

实用新型内容

本实用新型就是鉴于上述课题而提出的，其目的在于提供能够对将把手部件提起时所施加的载荷进行分散的把手装置。

为了解决上述课题，本实用新型的某个方式的把手装置具有：基体部件；把手部件，其能够旋转地轴支撑于基体部件；以及摆动部件，其能够旋转地轴支撑于基体部件。把手部件具有把持部，该把持部被把持时从收纳于基体部件的第1位置通过把手部件的旋转而取得从基体部件露出的第2位置。摆动部件具有：把手侧抵接部，其在将把持部提起时与把手部件抵接；基体侧抵接部，其通过把手侧抵接部与把手部件抵接而承受载荷，从而与基体部件抵接而承受载荷；以及旋转轴部，其轴支撑于基体部件，位于把手侧抵接部及基体侧抵接部之间。所述摆动部件以使得随着把手侧抵接部远离基体部件的底部，基体侧抵接部与基体部件的底部接近的方式进行旋转。

实用新型的效果

根据本实用新型，能够提供可以对将把手部件提起时所承受的载荷进行分散的把手装置。

附图说明

图1是实施例的把手装置的斜视图。

图2是把手装置的分解图。

图3是把手部件的斜视图。

图4是摆动部件的斜视图。

图5是把手装置的剖视图，是表示第2伸出部及支撑部的卡合的图。

图6是把手装置的剖视图，是表示第1伸出部及把手侧抵接部的卡合的图。

图7的图7(a)是穿过把手装置的中心的剖视图，图7(b)是穿过第2伸出部及支撑部的把手装置的剖视图。

图8是穿过第1伸出部及把手侧抵接部的把手装置的剖视图。

标号的说明

10把手装置，20基体部件，22把手部件，24摆动部件，26锁止部件，28罩部件，30弹簧部件，32把手旋转轴，33第1伸出部，34第2伸出部，35第3伸出部，36把持部，38狭缝，39卡合部，40旋转轴部，42把手侧抵接部，44基体侧抵接部，46立起部，48爪部，50直立设置部，52轴孔部，54轴支撑部，56底部，58插入孔，60支撑部，60a顶部，62引导孔，64收容部，68开口部。