[实用新型]一种平板型声呐拖体有效

专利信息
申请号: 201821864081.X 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209117868U 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 张作琼;陶伟;刘维;任申真 申请(专利权)人: 中科探海(苏州)海洋科技有限责任公司
主分类号: G01S7/521 分类号: G01S7/521;B63C11/52;B63G8/14
代理公司: 苏州智品专利代理事务所(普通合伙) 32345 代理人: 王利斌
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 尾翼板 拖体 舵板 安装框架 立板 本实用新型 尾翼组件 导流罩 平板型 整体式 角度调整座 装配整体式 发射机 接收机 层叠设置 对称安装 控制模块 水下航行 姿态控制 发射阵 接收阵 可调节 侧板 流体 尾端 外部
【说明书】:

实用新型公开了一种平板型声呐拖体,包括安装框架,所述安装框架内安装有接收阵、发射阵、接收机、发射机、惯导舱、控制模块;所述安装框架外部装配整体式拖体,整体式拖体前端设有头部导流罩,尾端设有尾部导流罩和尾翼组件;所述尾翼组件包括三块尾翼板、立板和舵板,尾翼板两端通过侧板与整体式拖体尾部相连,三块尾翼板层叠设置且相邻的两块尾翼板之间通过所述立板调节角度,所述舵板为两块、对称安装在顶部尾翼板上,舵板与顶部尾翼板之间设有角度调整座调整舵板的角度。本实用新型尾翼板角度能够通过立板调节角度,顶部尾翼板安装有两块舵板,可调节上下尾翼板的角度使整个拖体具有流体自稳定性,提高了拖体水下航行的姿态控制能力。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程水下航行器技术领域,具体的说是一种平板型声呐拖体。

背景技术

目前人类正面临着人口、资源和环境三大难题,海洋由于蕴藏着丰富的资源为人类解决这些难题提供了希望。由于人的潜水深度有限,水下环境恶劣危险,所以,如今作为海洋探测和开发的重要工具,水下自航行器在海洋科学考察、海洋环境监测和海洋资源勘探方面具有广泛的应用前景,是一种工作于水下极限作业的机器人。

智能水下航行器需适应复杂的海洋环境,其载体不仅要具有耐压、水密和承受负载的能力,而且要具有低阻力、高推进效率和实现空间运动的能力。另外,在十分有限的空间,需配置不同性能的多种传感器以满足环境探测、目标识别、自主航行和自主完成任务的需要。目前自主式的水下航行器多以细长流线型外形、欠驱动方式为主,这种方式的机器人具有阻力小、成本低、重量小、系统可靠性高等特点。国外此类水下航行器较为著名,如 RE-MUS-100,它是由美国Hydroid公司开发的一款被公认为是当今知名度最高也是最成功的微小型水下航行器,还有Bluefin Robotics公司的 Bluefin-9、美国 Nekton 公司研制开发的微小型水下航行器“巡逻兵(Renger)”也都代表着当前水下航行器的先进水平。

在技术较为成熟的当下,水下航行器的姿态控制机构主要有尾舵和多螺旋桨联合控制两种。其中,由于尾舵具有控制简单、造价低、可以提供一定的稳定性等原因是小型水下航行器的主要控制方式。作为 AUV 航行控制力输出机构,尾舵的设计极大地影响了 AUV航行机动性和稳定性。

实用新型内容

实用新型目的:本实用新型提供一种平板型声呐拖体,整个拖体具有流体自稳定性,提高了拖体水下航行的姿态控制能力。

技术方案:本实用新型所述的平板型声呐拖体,包括安装框架,所述安装框架内安装有接收阵、发射阵、接收机、发射机、惯导舱、控制模块;所述安装框架外部装配整体式拖体,整体式拖体前端设有头部导流罩,尾端设有尾部导流罩和尾翼组件;所述尾翼组件包括三块尾翼板、立板和舵板,尾翼板两端通过侧板与整体式拖体尾部相连,三块尾翼板层叠设置且相邻的两块尾翼板之间通过所述立板调节角度,所述舵板为两块、对称安装在顶部尾翼板上,舵板与顶部尾翼板之间设有角度调整座调整舵板的角度。

进一步完善上述技术方案,所述立板包括上立板和下立板。

进一步地,所述侧板前端为三角形用于连接所述整体式拖体尾部,后端为矩形用于连接所述尾翼组件。

进一步地,所述安装框架为扁平式架体结构,所述接收阵整齐排列在安装框架前半段的底部,所述接收机安装在接收阵上方;所述惯导舱沿所述安装框架后半段中间位置竖向设置,所述发射阵对称分布在惯导舱两侧,发射阵的反射面为平面,所述发射阵一侧固定所述发射机、另一侧固定所述控制模块。

进一步地,所述接收阵为18个,呈阵列排布;所述接收机为3个,在接收阵上方呈两侧分布;所述发射阵为10个,对称分布在惯导舱两侧;所述发射机为2个,在发射阵的侧边对齐设置。

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