[实用新型]交互装置及全液晶仪表

说明书

本实用新型公开一种交互装置及全液晶仪表。其中，所述装置配置发射端及接收端；发射端配置：至少一个操作部件，检测电路，检测所述操作部件的工作状态并且生成检测信号，第一控制单元，根据所述检测信号生成控制信号，发射电路，调制所述控制信号为无线信号并且发射所述无线信号；接收端配置：接收电路，接收发射的所述无线信号并且解调所述无线信号为所述控制信号，第二控制单元，根据所述控制信号生成驱动信号；接口电路，通信所述驱动信号至所述全液晶仪表。本实用新型能够使驾驶员不改变坐姿的操作全液晶仪表。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种交互装置及全液晶仪表。

背景技术

汽车仪表由仪表、指示器及报警器等功能器件组成，为驾驶员提供汽车的静态和/或动态参数信息。现有的汽车仪表有三种类型；其一是纯机械表芯的机械表；其二是电气仪表；第三代为数字化的液晶仪表。其中，液晶仪表数字化程度高并且线束链接简单，是当前及未来车辆主要搭载的汽车仪表。

目前，汽车全液晶仪表的人机交互方式通常为：通过方向盘或驾驶室其他位置的固定按钮进行人机交互，固定按钮与仪表之间通过线缆传递电信号；全液晶仪表为触控屏，通过触控的方式控制。

对于选用固定按钮进行人机交互的全液晶仪表，存在以下问题；在车辆出厂时未安装固定按钮，固定按钮后期难以再安装；固定按钮与全液晶仪表之间通过线束连接，成本高并且维修困难。

对于选用触控屏进行人机交互的全液晶仪表，存在以下问题；由于大多数车辆的全液晶仪表在方向盘的正前方，全液晶仪表与触摸屏集成在一起，驾驶员如果使用触控屏，有可能造成手臂对方向盘转动的妨碍；通常仪表的位置离驾驶员大概有1.5倍臂长的距离，若需要使用触控屏操作全液晶仪表，需要改变坐姿，有悖于人机工程设计。

实用新型内容

本实用新型实施例至少公开一种用于全液晶仪表的交互装置，能够供驾驶员不改变坐姿的操作全液晶仪表。

所述装置配置发射端及接收端；

发射端配置：

至少一个操作部件，

检测电路，检测所述操作部件的工作状态并且生成检测信号，

第一控制单元，根据所述检测信号生成控制信号，

发射电路，调制所述控制信号为无线信号并且发射所述无线信号；

接收端配置：

接收电路，接收发射的所述无线信号并且解调所述无线信号为所述控制信号，

第二控制单元，根据所述控制信号生成驱动信号；

接口电路，通信所述驱动信号至所述全液晶仪表。

在本实用新型公开的一些实施例中，所述操作部件配置至少两个操作按键；

所述检测电路配置与所述操作按键分别连接的检测支路；

所述检测支路的一端耦接电源，另一端接地；在所述检测支路串联有检测电阻及所述操作按键，所述检测电阻反向的并联有稳压管，在所述稳压管及所述操作按键之间配置有用于输出检测信号的检测节点，所述检测节点与所述第一控制单元耦接。

在本实用新型公开的一些实施例中，

所述检测电路配置有逻辑检测电路；

所述逻辑检测电路配置有基础逻辑电路，所述基础逻辑电路的两个输入端分别与不同的所述检测节点耦接，输出端与所述第一控制单元耦接。

在本实用新型公开的一些实施例中，所述操作部件配置为用于驱动全液晶仪表中指针移动和/或点选的方向键、确认键及返回键；