[实用新型]一种电梯坠落时的双座椅自救架有效

专利信息
申请号: 201821866987.5 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209337904U 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 刘万龙 申请(专利权)人: 浙江创智果企业管理咨询有限公司
主分类号: B66B5/00 分类号: B66B5/00;B66B11/02
代理公司: 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 代理人: 闫晓红
地址: 323000 浙江省丽*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 管体 电梯坠落 插柱 减震弹簧 下顶杆 间隔固定 轿厢内壁 两端固定 软座 座椅 自救 本实用新型 病残人士 管体结构 上下两端 下支撑杆 有效减少 自救装置 手柄杆 支撑杆 管孔 体内 伤害
【权利要求书】:

1.一种电梯坠落时的双座椅自救架,包括上插柱A(3)、一侧管体(4)、下顶杆A(12)、上插柱B(26)、另一侧管体(25)、下顶杆B(18)、减震弹簧(29)、手柄杆、下支撑杆(19)和软座,其特征是:上插柱A(3)和上插柱B(26)的上部间隔固定在电梯轿厢除了门的任意一侧轿厢内壁中部,下顶杆A(12)和下顶杆B(18)的下部间隔固定在电梯轿厢除了门的任意一侧轿厢内壁中下部或地面上,在一侧管体(4)的管孔中部设有减震弹簧(29),上插柱A(3)下部和下顶杆A(12)上部分别顶在一侧管体(4)管孔中的减震弹簧(29)上下两端;在另一侧管体(25)的管孔中部设有另一减震弹簧(29),上插柱B(26)下部和下顶杆B(18)上部分别顶在另一侧管体(25)管孔中的另一减震弹簧上下两端上;手柄杆的两端固定连接在一侧管体(4)和另一侧管体(25)的上部相对面上,下支撑杆(19)的两端固定连接在一侧管体(4)和另一侧管体(25)的下部相对面上;在下支撑杆(19)上间隔设有包含但不局限于软座A(6)和软座B(7)的至少两个可翻至下支撑杆(19)前部的软座。

2.根据权利要求1所述的电梯坠落时的双座椅自救架,其特征是:所述手柄杆包括端部杆A(30)、端部杆B(31)、前凸出A(20)、前凸出B(22)、前凸出C(24)、后凹陷A(21)、前凸出B(22)和后凹陷B(23),端部杆A(30)和端部杆B(31)的后端分别固定在一侧管体(4)和另一侧管体(25)的上部,端部杆A(30)和端部杆B(31)的前端分别设有内折弯形成的前凸出A(20)和前凸出C(24),前凸出A(20)和前凸出C(24)之间间隔设有后凹陷A(21)和后凹陷B(23),所述后凹陷A(21)和后凹陷B(23)之间设有前凸出B(22);在后凹陷A(21)和后凹陷B(23)分别对应下部的下支撑杆(19)上设置的软座A(6)和软座B(7)。

3.根据权利要求1所述的电梯坠落时的双座椅自救架,其特征是:上插柱A(3)的上端与上柱体A(1)的外端下部面固定连接,上柱体A(1)的内端设有上固定盘A(2),所述上固定盘A(2)通过焊接连接轿厢内壁中部;上插柱B(26)的上端与上柱体B(28)的外端下部面固定连接,上柱体B(28)的内端设有上固定盘B(27),所述上固定盘B(27)通过焊接连接轿厢内壁中部。

4.根据权利要求1所述的电梯坠落时的双座椅自救架,其特征是:下顶杆A(12)的下部固定连接在下柱体A(14)的外端,所述下柱体A(14)的内端设有下固定盘A(15),所述下固定盘A(15)通过焊接连接在轿厢内壁的中下部;下顶杆B(18)的下部固定连接在下柱体B(16)的外端,所述下柱体B(16)的内端设有下固定盘B(17),所述下固定盘B(17)通过焊接连接在轿厢内壁的中下部。

5.根据权利要求1所述的电梯坠落时的双座椅自救架,其特征是:下顶杆A(12)的下端设有下固定盘A(15),所述下固定盘A(15)通过焊接连接在轿厢的地面上;下顶杆B(18)的下端设有下固定盘B(17),所述下固定盘B(17)通过焊接连接在轿厢的地面上。

6.根据权利要求1所述的电梯坠落时的双座椅自救架,其特征是:所述软座A(6)和软座B(7)为相同结构,软座A(6)的下部与套管B(8)的中部和前部的上部面固定连接,吊杆A(9)的下端连接在套管B(8)的后上部,所述吊杆A(9)的上端设有半圆环(35),半圆板(36)上部凸起(34)的轴孔与半圆环(35)上部凸出块(33)的轴孔通过销轴(32)串联,半圆环(35)和半圆板(36)内形成的圆孔套在下支撑杆(19)上,所述半圆板(36)下部的延伸板(37)贴在吊杆A(9)的上端,螺丝A(38)穿过延伸板(37)的孔后连接所述吊杆A(9)上端的螺孔;在套管B(8)的后部设有延伸的顶杆,所述顶杆支撑在轿厢内壁上。

7.根据权利要求6所述的电梯坠落时的双座椅自救架,其特征是:所述顶杆为伸缩杆B(13),伸缩杆B(13)的一端顶在套管B(8)中设置的辅助减震弹簧(40)外端,所述辅助减震弹簧(40)的内端顶在套管B(8)前端设置的端板(39)上。

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