[实用新型]一种轨道列车及其轨道车厢

说明书

本实用新型公开了一种轨道车厢，包括：用以承受重力和牵引力的底架，其中，所述底架由钢材制成；设于所述底架上方、用以与所述底架围成露天厢体的侧墙，其中，所述侧墙由铝合金材料制成；与所述底架和所述侧墙相连、用以与所述底架和所述侧墙焊接的过渡焊接部。上述轨道车厢的底架和侧墙之间无需设置铆钉或螺栓，且还能够保证良好的密封性、降低车体质量和提高生产效率。此外，本实用新型还公开了一种包括上述轨道车厢的轨道列车。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别是涉及一种轨道车厢。此外，本实用新型还涉及一种包括上述轨道车厢的轨道列车。

背景技术

随着铁路运输的发展，人们对列车制造提出轻量化的要求，钢材的强度高，而铝合金的密度较小，受到上述的启示，轨道列车中用于承载压力和牵引力的底架由钢材制成，而用于隔绝外界环境的侧墙和顶盖则由铝合金制成，以降低整个车体结构的质量。

目前，对于上述采用钢铝混合结构的车体来说，底架和侧墙之间普遍采用铆接或者螺栓连接的方式以实现这两者的固定，但是，这两种连接方式不具备密封的作用，也即，底架和侧墙之间的密封性较差，此外，大量使用铆钉或螺栓会增加整个车体的质量，不符合现在对于轻量化的要求，还有一点就是，在总装时车间还要再设置一个铆接或螺栓连接的生产线，这个多出的生产线会降低生产效率。

因此，如何解决总装底架和侧墙之间需要用铆钉或螺栓来实现固定连接，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车厢，该轨道车厢的底架和侧墙之间无需设置铆钉或螺栓，且还能够保证良好的密封性、降低车体质量和提高生产效率，本实用新型的另一目的是提供一种包括上述轨道车厢的轨道列车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车厢，包括：用以承受重力和牵引力的底架，其中，所述底架由钢材制成；设于所述底架上方、用以与所述底架围成露天厢体的侧墙，其中，所述侧墙由铝合金材料制成；与所述底架和所述侧墙相连、用以与所述底架和所述侧墙焊接的过渡焊接部。

优选地，所述过渡焊接部包括：用以与所述底架电弧焊接的第一焊接结构；用以与所述侧墙电弧焊接的第二焊接结构；其中，所述第一焊接结构的材质与所述底架的材质相同；所述第二焊接结构的材质与所述侧墙的材质相同。

优选地，所述第一焊接结构通过爆炸焊接与所述第二焊接结构相连。

优选地，所述底架设有用以避免所述第一焊接结构发生电化学腐蚀的防腐蚀部。

优选地，所述车厢本体还包括：设于所述侧墙的顶部、用以与所述侧墙围成密闭厢体的顶盖。

优选地，所述顶盖电弧焊接于所述侧墙的顶部，其中，所述顶盖的材质与所述侧墙的材质相同。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的轨道车厢，通过过渡焊接部将底架和侧墙连接为一体，具体来讲，过渡焊接部与底架焊接为一体，并与侧墙焊接为一体，而无需通过铆钉或螺栓来实现侧墙与底架固定连接，进一步降低了车体的质量，并且电焊所形成的焊缝还具有密封作用，解决了现有技术中底架和侧墙之间密封性不好的问题，此外，总装车间还节省出了铆接或螺栓连接生产线，进而提高了生产效率。

本实用新型还提供一种轨道列车，包括如上述任一项所述的轨道车厢。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的底架与侧墙连接的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的一种轨道车厢的结构示意图；