[实用新型]一种时规盖、发动机及车辆

说明书

本实用新型提供了一种时规盖、发动机及车辆，属于汽车配件领域。上述时规盖包括用于与发动机连接的连接面，连接面上设置有闭合的第一凹槽。时规盖上设置有锥形孔，锥形孔包括用于与电磁阀配合的配合面，至少一个配合面上设置有环形的第二凹槽。上述发动机包括壳体以及的时规盖；壳体与时规盖的连接面配合连接，壳体的连接面与时规盖的连接面之间设置有密封胶。上述车辆采用了上述发动机。时规盖连接面的第一凹槽中注入有密封胶，锥形孔的配合面第二凹槽中同样注入有密封胶。将时规盖与发动机缸盖连接后，密封胶凝固后形成具有一定弹性的密封胶层；上述密封胶层能够保持工作面之间的良好密封，降低机油泄漏的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种时规盖、发动机及车辆。

背景技术

时规盖是发动机上的一个重要零部件，其与发动机缸盖连接后形成一个相对封闭的空腔，空腔内安装有发动机其它零部件。并且，时规盖上设置有几个密封面，用于与其它零部件进行密封配合。

现有技术中，当发动机使用一段时间后，时规盖的配合面往往会产生机油的泄漏；这不仅导致经济上的浪费，还影响了发动机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种时规盖，其能够与发动机缸盖进行密封连接，并能够降低漏油的概率。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机，其采用了上述时规盖，因此能降低漏油的概率。

本实用新型的另一目的还在于提供一种车辆，其采用了上述发动机，从而能够节省机油。

本实用新型是这样实现的：

一种时规盖，用于发动机，所述时规盖包括用于与发动机连接的连接面，所述连接面上设置有闭合的第一凹槽；

所述时规盖上设置有锥形孔，所述锥形孔的锥形面上设置有环形的第二凹槽；所述第二凹槽用于与提前器的锥形面密封。

进一步，

所述第一凹槽的横截面为梯形或V型，所述第一凹槽的槽底的宽度小于槽口的宽度。

进一步，

所述锥形孔的锥形面和所述锥形孔的端面均设置有所述第二凹槽。

进一步，

所述时规盖的边缘设置有多个连接部，所述连接部上设置有通孔，所述连接部用于与发动机的壳体连接。

进一步，

所述连接部用于与发动机缸盖连接的表面上设置有凹部。

一种时规盖，所述时规盖包括用于与发动机连接的连接面，所述连接面上设置有闭合的第一凹槽；

所述时规盖上设置有锥形孔，所述锥形孔的外端面上设置有环形的第二凹槽；所述第二凹槽用于与电磁阀密封。

一种时规盖，所述时规盖包括用于与发动机连接的连接面，所述连接面上设置有闭合的第一凹槽；

所述时规盖上设置有锥形孔，所述锥形孔的内端面上设置有环形的第二凹槽；所述第二凹槽用于与提前器密封。

一种发动机，包括壳体、电磁阀、提前器以及所述的时规盖；所述壳体与所述时规盖的连接面配合连接，所述电磁阀与所述锥形孔的外端面配合连接；所述提前器与所述锥形孔的内端面以及锥形面配合连接；所述第一凹槽和所述第二凹槽内设置有密封胶。

进一步，

所述密封胶采用了硅酮耐侯密封胶。

进一步，

所述时规盖为铝合金材料整体压铸而成。

进一步，