[实用新型]一种自调心拉式离合器分离轴承

说明书

本实用新型公开一种自调心拉式离合器分离轴承，包括底座，所述底座设有呈圆周阵列分布的弧形第一固定板；所述底座上端开有呈圆周阵列分布的深槽，深槽底端设有伸缩弹簧；所述伸缩弹簧上端固定有支撑板，支撑板上设有对称分布的第二固定板，第二固定板之间设有转动机构；所述底座上端支撑有轴承，轴承包括轴承外圈、滚珠、轴承内圈和保持架，轴承内圈和轴承外圈同轴设置，轴承外圈和轴承内圈之间安装有滚珠。本实用新型的目的是在于提供一种自调心拉式离合器分离轴承，该轴承在底座内设有的伸缩弹簧上端设有的连接机构连接有能在轴承外圈向上滑动的滑块，滑块在轴承向上移动时，会对轴承外圈进行挤压，避免了轴承在向上移动时在中央位置发生偏离。

技术领域

本实用新型涉及轴承设备技术领域，具体是一种自调心拉式离合器分离轴承。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

拉式离合器分离轴承总成从非调心结构改进为自调心结构，轴承与分离套筒在径向方向存在一定的径向位移量。目前公开的自调心拉式离合器分离轴承结构为轴承外圈的右侧平面与分离套筒左侧轴肩平面之间装有浪形簧片，并通过外壳采用六爪铆压式斜包边整圈辗压，压缩浪形簧片，提供设定的轴向预紧力，将轴承与分离套筒连接在一起，外壳与轴承外圈、轴承内圈与分离套筒左侧轴肩之间均留有径向间隙，从而实现自调心功能。该两种连接方式在实际使用过程中，当分离拨叉拉动分离轴承右移，实现离合器分离时，其分离力集中在铆压或辗压的转折处，在频繁的分离过程中该转折处易产生疲劳，造成外壳松脱撕裂，致分离轴承总成失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种自调心拉式离合器分离轴承，该轴承在底座内设有的伸缩弹簧上端设有的连接机构连接有能在轴承外圈向上滑动的滑块，滑块在轴承向上移动时，会对轴承外圈进行挤压，避免了轴承在向上移动时在中央位置发生偏离。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种自调心拉式离合器分离轴承，包括底座，其特征在于，所述底座底端设有呈圆周阵列分布的弧形第一固定板。

所述底座上端开有呈圆周阵列分布的深槽，深槽底端设有伸缩弹簧。

所述伸缩弹簧上端固定有圆形支撑板，支撑板上设有对称分布的第二固定板，第二固定板之间设有转动机构。

所述转动机构包括转轴和支撑杆，转轴固定在第二固定板之间，转轴上转动连接有支撑杆。

所述支撑杆一端连接有与轴承外圈滑动连接的滑块。

所述底座上端支撑有轴承，轴承包括轴承外圈、滚珠、轴承内圈和保持架，轴承内圈和轴承外圈同轴设置，轴承外圈和轴承内圈之间安装有滚珠，保持架卡设在轴承外圈和轴承内圈之间。

所述轴承外圈外侧设有呈圆周阵列分布的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块。

所述轴承外圈靠近轴承内圈的一侧设有凹槽和第一卡槽，第一卡槽处于凹槽之上。

所述轴承内圈靠近轴承外圈的一侧设有滚道和第二卡槽，第二卡槽位于滚道之上。

所述滚道和凹槽之间安装有若干个滚珠。

所述保持架卡接在滚道和凹槽之间。

所述第一卡槽和第二卡槽之间卡接有防尘盖。

本实用新型的有益效果：