[实用新型]一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰

说明书

本实用新型公开了一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，包括第一排气管道体和铰链，所述第一排气管道体的外壁右端通过卡合连接有第一法兰体，且第一法兰体的外沿设置有螺母，所述第一法兰体的内沿设置有卡槽，且卡槽的内壁通过卡合连接有卡块，所述密封环的内部安装有软伸缩杆，且软伸缩杆的内部安装有限位块，所述铰链安装于密封环的外壁，且密封环的内圈壁上通过焊接固定连接有密封内垫。该汽车用防泄漏排气管道联接法兰设置有密封环，铰链的开合便于辅助软伸缩杆的伸缩以调整密封环的尺寸大小，使密封环能够适用于不同尺寸的第一排气管道体，提高其适用范围，密封环起到密封防漏的作用，防止第一排气管道体泄漏引发安全事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设得以机动行驶的车辆，汽车也是具有四轮行驶的车辆，汽车排气管道安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，法兰是一种广泛运用的连接件，整个汽车排气管由若干段排气管通过法兰固定衔接，相邻两段排气管的两个法兰连接，两个法兰面接触且相抵在一起。

市场上的管道联接法兰很少设置有密封环，使得装置很容易泄漏气体，引发一系列的安全事故，没有密封环的辅助衔接，各法兰之间很难固定牢固的问题，为此，我们提出一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，以解决上述背景技术中提出的管道联接法兰很少设置有密封环，使得装置很容易泄漏气体，引发一系列的安全事故，没有密封环的辅助衔接，各法兰之间很难固定牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，包括第一排气管道体和铰链，所述第一排气管道体的外壁右端通过卡合连接有第一法兰体，且第一法兰体的外沿设置有螺母，所述第一法兰体的内沿设置有卡槽，且卡槽的内壁通过卡合连接有卡块，所述第一排气管道体的右端固定连接有密封环，且密封环的右端安装有第二排气管道体，所述第二排气管道体的外壁左端通过嵌套安装有第二法兰体，且第二法兰体的外沿壁内设置有螺孔，所述螺孔内安装有螺栓，所述第一排气管道体的内部设置有内螺纹凸起，且内螺纹凸起的外壁通过啮合连接有外螺纹凹槽，所述密封环的内部安装有软伸缩杆，且软伸缩杆的内部安装有限位块，所述铰链安装于密封环的外壁，且密封环的内圈壁上通过焊接固定连接有密封内垫。

优选的，所述第一法兰体与第一排气管道体之间构成嵌套结构，且第一法兰体的内壁与第一排气管道体的局部外壁紧密贴合，而且第一法兰体的竖直中心线与第一排气管道体的水平中心线相互垂直。

优选的，所述第二排气管道体通过内螺纹凸起和外螺纹凹槽与第一排气管道体之间构成可拆卸结构，且内螺纹凸起的外壁与外螺纹凹槽的内壁相互啮合。

优选的，所述第二法兰体通过螺栓和螺母与第一法兰体之间构成可拆卸结构，且第二法兰体与第一法兰体形状大小相同，而且第二法兰体与第一法兰体关于密封环的竖直中心线对称。

优选的，所述第二法兰体通过卡槽和卡块与第一法兰体之间构成卡合结构，且卡槽的内径与卡块的外径相等。

优选的，所述铰链与密封环之间构成开合结构，且软伸缩杆贯穿于密封环的内部，而且密封内垫的底面与密封环的内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一法兰体的竖直中心线与第一排气管道体的水平中心线相互垂直，设计为嵌套结构，便于调整控制第一法兰体的固定位置，既节省空间，又便于后期的安装于拆卸；