[实用新型]一种止动效果好的变速鼓

说明书

本实用新型涉及变速鼓技术领域，尤其为一种止动效果好的变速鼓，包括壳体和支架，所述壳体的内侧左端与支架的左端固定连接，所述支架的右端固定连接有限位环，所述限位环的内侧滑动连接有紧固架，所述紧固架的前端左右两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有弹簧，所述壳体的外侧后端固定连接有水平设置的定位杆，所述定位杆的外侧滑动连接有竖直设置的推板，所述推板的前端固定连接有推杆，本实用新型中，通过设置的定位杆、推板和固定板实现对变速鼓的精准限位，提升止动效果，确保变速鼓带动拨杆拨动变速箱内齿轮啮合时稳定而不产生松动，避免齿轮啮合松动，减缓齿轮磨损，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速鼓技术领域，具体为一种止动效果好的变速鼓。

背景技术

变速鼓是变速器换档的重要部件，用于驱动拨叉从而驱动换档同步器完成换档，通过扭簧在转动端施加预紧力使定位件压紧于星形拨板，由于定位件多设置在定位板相对转动端的另一端，扭簧的作用力传递到定位件上以产生了一定程度的损耗，定位件对星形拨板的压紧力容易受到影响，因此，对一种止动效果好的变速鼓的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分的变速鼓的止动效果一般，变速鼓带动拨杆拨动变速箱内齿轮啮合时存在松动的情况，齿轮啮合松动会加速齿轮磨损，缩短使用寿命，而且传统的变速鼓缺少压力平衡功能，变速鼓长期单向受力，档杆容易出现塑性弯曲，换挡容易出现卡顿，不便于换挡操作的同时损伤变速箱，因此，针对上述问题提出一种止动效果好的变速鼓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种止动效果好的变速鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种止动效果好的变速鼓，包括壳体和支架，所述壳体的内侧左端与支架的左端固定连接，所述支架的右端固定连接有限位环，所述限位环的内侧滑动连接有紧固架，所述紧固架的前端左右两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有弹簧，所述壳体的外侧后端固定连接有水平设置的定位杆，所述定位杆的外侧滑动连接有竖直设置的推板，所述推板的前端固定连接有推杆，所述推杆的前端固定连接有固定板，所述固定板的前端固定连接有水平设置的限位杆，所述壳体的内侧前端固定连接有变速箱，所述变速箱的内侧转动连接有档杆，且档杆的外侧前端与壳体的前端内侧转动连接，所述档杆的后端固定连接有变速鼓，所述变速鼓的前端固定连接有拨杆。

优选的，所述限位杆的数量为6个，且限位杆呈均匀分布在固定板的前端，所述限位杆与变速鼓的外侧滑动连接。

优选的，所述变速鼓的形状呈六芒星型设置，且拨杆的数量为6个，且拨杆呈均匀分布在变速鼓的前端。

优选的，所述紧固架呈“T”型设置，且紧固架的一端与变速鼓的外端滑动连接。

优选的，所述推板的内侧开设有通孔，且推板的内侧与定位杆的外侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的定位杆、推板和固定板实现对变速鼓的精准限位，提升止动效果，确保变速鼓带动拨杆拨动变速箱内齿轮啮合时稳定而不产生松动，避免齿轮啮合松动，减缓齿轮磨损，延长使用寿命。

2、本实用新型中，通过设置的限位环、紧固架和弹簧实现了对变速鼓的压力平衡功能，防止变速鼓长期单向受力，避免档杆容易出现塑性弯曲，减少换挡过程出现的卡顿，便于换挡操作的同时保护变速箱。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型推杆的安装结构示意图。