[实用新型]一种快速散热的发动机点火飞轮

说明书

本实用新型涉及发动机飞轮技术领域，尤其为一种快速散热的发动机点火飞轮，包括导热板、轮体、冷却水箱和外板，所述轮体的右侧位置上设置有摩擦板，所述摩擦板通过螺栓与轮体之间可拆式连接，所述摩擦板远离轮体一侧的外圆周面上均匀安装有摩擦片，所述摩擦板靠近轮体一侧安装有导热板，所述导热板的安装位置与摩擦片的安装位置相对应，所述轮体的左侧位置上设置有外板，所述外板与轮体之间安装有冷却水箱，所述外板远离轮体一侧的外圆周面上均匀安装有散热翅片，所述外板远离轮体一侧的中间位置上设置有冷却扇叶；本实用新型中，通过设置导热板和冷却水箱，增加了装置的散热效果，增加了装置整体的耐磨性，保证了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机飞轮技术领域，具体为一种快速散热的发动机点火飞轮。

背景技术

飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮，因此，对一种快速散热的发动机点火飞轮的需求日益增长。

现有装置在进行使用时，飞轮在进行工作时会与离合片进行摩擦，此时飞轮会产生大量的热量，热量的集中会影响飞轮的使用寿命和耐磨强度，现有飞轮在使用时散热效果不佳，不能及时进行散热；同时在进行使用时，飞轮整体的耐磨性能差，抗冲击效果有限，影响了飞轮的使用安全性和稳定性，因此，针对上述问题提出一种快速散热的发动机点火飞轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速散热的发动机点火飞轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快速散热的发动机点火飞轮，包括导热板、轮体、冷却水箱和外板，所述轮体的外圆周面上安装有齿环，所述轮体的右侧位置上设置有摩擦板，所述摩擦板通过螺栓与轮体之间可拆式连接，所述摩擦板远离轮体一侧的外圆周面上均匀安装有摩擦片，所述摩擦板靠近轮体一侧安装有导热板，所述导热板的安装位置与摩擦片的安装位置相对应，所述轮体的左侧位置上设置有外板，所述外板通过螺栓与轮体之间可拆式连接，所述外板与轮体之间安装有冷却水箱，所述冷却水箱安装位置与导热板的安装位置相对应，所述外板远离轮体一侧的外圆周面上均匀安装有散热翅片，所述外板远离轮体一侧的中间位置上设置有冷却扇叶，所述冷却扇叶安装在轮体中间的轮轴上。

优选的，所述冷却扇叶远离轮体一侧的外板上安装有防护罩，所述防护罩将冷却扇叶罩覆。

优选的，所述外板、轮体以及摩擦板的内圆周面上均匀开设有散热孔，所述散热孔的设置位置与冷却扇叶的安装位置相对应。

优选的，所述摩擦板与轮体之间设置有弹性内板，所述摩擦板的中间位置上均匀安装有加强筋。

优选的，所述散热翅片的安装位置分别与冷却水箱以及导热板的安装位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的摩擦片、加强筋和弹性内板，摩擦片的存在增加了装置的整体摩擦效果，增加了装置本体的耐磨性，同时在摩擦过程中加强筋的存在增加了摩擦板自身的强度，避免在进行高速摩擦时出现轮盘形变的问题，不仅如此，弹性内板的存在增加了装置的减震效果，增加了装置的抗冲击能力，增加了装置的缓冲效果，增加了装置使用的安全性和稳定性，同时增加了装置的使用寿命；

2、本实用新型中，通过设置导热板、冷却水箱、冷却扇叶和散热翅片，导热板将摩擦板的热量导入且集中，冷却水箱中的冷却液对热量进行散热，于此同时散热翅片的存在增加了装置的整体散热面积，增加了散热速率，不仅如此，在轮轴进行转动时，轮轴带动冷却扇叶转动，冷却扇叶产生冷却风，冷却风通过散热孔对轮体、摩擦板以及摩擦片进行散热，增加了装置整体的散热性能，提高了装置整体的使用寿命和使用安全性。