[实用新型]一种道路隔离护栏搬运车有效
申请号: | 201821869767.8 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN210063200U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 谢国顺 | 申请(专利权)人: | 福州爱分享科技服务有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04;E01F15/00 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 350200 福建省福州市长*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 变道装置 吊起 护栏 车身 连接架 变道 比例电磁换向阀 道路隔离护栏 液压油缸控制 本实用新型 液控单向阀 潮汐车道 电动动力 清洁环保 使用寿命 下方开口 液压油缸 整车动力 组件包括 倒置U形 搬运车 传感器 吊起轮 左前方 减小 车道 摩擦 衔接 节约 能源 保证 | ||
1.一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:包括车身(1)以及位于所述车身(1)下方的变道装置(2);
所述变道装置(2)包括连接架(21)以及安装于所述连接架(21)下方的吊起组件(22),所述连接架(21)由所述车身(1)前进方向的左前方弯曲至右后方;
所述吊起组件(22)包括倒置U形的吊起杆(221)和安装于所述吊起杆(221)下方开口处两侧的吊起轮(222)。
2.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述连接架(21)包括前直线段(211)、中间弯曲段(212)和后直线段(213),所述前直线段(211)和所述后直线段(213)共面,且所述中间弯曲段(212)向上拱起高出所述前直线段(211)和所述后直线段(213)所在平面。
3.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:在所述连接架(21)最前侧和最后侧的所述吊起杆(221)上分别安装有前拉力传感器(2211)和后拉力传感器(2212)。
4.根据权利要求3所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述前拉力传感器(2211)和所述后拉力传感器(2212)感应重量为单个的车道护栏(5)重量的0.4~0.9倍时,所述连接架(21)相对所述车身(1)处于静止稳定状态。
5.根据权利要求4所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述连接架(21)上方前后两端分别通过前提升油缸(3)和后提升油缸(4)与所述车身(1)底部连接。
6.根据权利要求5所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述前拉力传感器(2211)感应重量低于所述车道护栏(5)重量的0.4倍时,所述前提升油缸(3)回缩;所述前拉力传感器(2211)感应重量高于所述车道护栏(5)重量的0.9倍时,所述前提升油缸(3)伸长。
7.根据权利要求5所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述后拉力传感器(2212)感应重量低于所述车道护栏(5)重量的0.4倍时,所述后提升油缸(4)回缩;所述后拉力传感器(2212)感应重量高于所述车道护栏(5)重量的0.9倍时,所述后提升油缸(4)伸长。
8.根据权利要求5所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述前提升油缸(3)和所述后提升油缸(4)由比例电磁换向阀控制,且控制所述前提升油缸(3)和所述后提升油缸(4)回缩的进油口端连接有液控单向阀。
9.根据权利要求1至权利要求8任一条所述的一种道路隔离护栏搬运车,其特征在于:所述道路隔离护栏搬运车为电动车,由电机驱动行走,由电机带动液压泵提供护栏搬运的动力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福州爱分享科技服务有限公司,未经福州爱分享科技服务有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821869767.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。