[实用新型]高效清淤绞吸挖泥船

说明书

本实用新型公开了一种高效清淤绞吸挖泥船，属于航道疏浚领域，其技术方案要点是包括挖泥船，所述挖泥船上固定连接有主流管，主流管呈直线状，所述主流管的一端与挖泥船连通，另一端可拆卸连接有与主流管连通的缓流管，所述缓流管呈圆柱螺旋线状。本实用新型解决了现有技术下对长距离的疏浚吹填施工中，挖泥船上的泥泵有可能超负载运转的技术问题，达到了能够增加泥浆流动受到的阻力，以保证泥泵正常工作的效果，应用于挖泥船中。

技术领域

本实用新型涉及大功率绞吸挖泥船吹填领域，更具体的说，它涉及一种高效清淤绞吸挖泥船。

背景技术

沿海大中城市通过圈围及吹填浅海滩涂的方式，不断形成新的陆域以满足社会经济发展的需求，此过程在疏浚工程中称为吹填造陆。目前国内吹填造陆施工以绞吸挖泥船为主。现有吹填工程随着吹填技术的发展也越发复杂，不同吹距、不同挖深以及各种不同工况下，需要完成吹填任务的难度加大，船舶施工的适应性能也越发增强。虽然船舶性能在增加，但仍然会存在现有船舶不能完成某种特定工况条件下施工任务的情况。因此，针对上述情况，在现有设备、施工方法及工艺研究方面需进行一些创新，以确保完成既定吹填施工任务。现有吹填疏浚工程开挖深度越来越大，因此需要采用大功率绞吸挖泥船，所谓的大功率就目前的挖泥船而言一般指5000kW以上的绞刀功率。因为大功率绞吸挖泥船工程流量较大，施工效率高，开挖深度大，适配管路长的特点。

在对长距离的疏浚吹填施工中，由于开挖深度较深，所以只能投入大功率绞吸挖泥船进行施工，但是大功率绞吸挖泥船存在最短排距的问题，船舶无法在超短排距施工条件下直接连接主流管进行吹填，其原因是管路阻力过小，泥浆朝向岸边的喷射过于顺畅和快速，以至于船载泥泵的柴油机负荷过高，会出现超负荷，影响设备正常运行，出现震车现象，对船舶稳定生产，发挥正常生产能力极为不利。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效清淤绞吸挖泥船，其通过呈圆柱螺旋线状的缓流管实现增大管路阻力，并增加了泥浆行程，使得泥泵能够在额定功率下持续稳定的输出功率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高效清淤绞吸挖泥船，包括挖泥船，所述挖泥船上固定连接有主流管，主流管呈直线状，所述主流管的一端与挖泥船连通，另一端可拆卸连接有与主流管连通的缓流管，所述缓流管呈圆柱螺旋线状。

通过采用上述技术方案，泥浆会在主流管中顺畅的流动，主流管中的泥浆经过泥泵施压后会进入缓流管内部，由于缓流管呈圆柱螺旋线状，所以当泥浆进入缓流管后，泥浆的流动方向发生改变，且泥浆的水平高度也在不断改变，这就使得缓流管内泥浆流动受到的阻力增大，而且圆柱螺旋线状的缓流管能够增大泥浆的流动形成，这也能够增加泥泵对泥浆施压使泥浆流动时受到的阻力，这样以来，泥泵就能够在额定功率下稳定持续的运转，减小了泥泵出现超负荷现象的可能。

较佳的：缓流管以及主流管的两端均固定连接有连接盘，缓流管上的连接板固设于缓流管端部的外侧壁上，主流管上的连接板固设于主流管端部的外侧壁上，相邻的两个连接盘之间螺栓连接。

通过采用上述技术方案，能够便于缓流管在主流管上的安装与拆卸，便于缓流管的维护和更换，同时，还能够根据工况的不同，在缓流管的端部连接更多的缓流管，进一步增加泥浆流动受到的阻力，进一步增加泥浆的行程，以满足更多不同工况或者泥泵的需求。

较佳的：所述缓流管不与主流管连接的端部可拆卸连接有扰流管，扰流管呈正弦曲线状。

通过采用上述技术方案，泥浆在缓流管内流动至扰流管内后，流动的方向以及水平高度的变化又会发生改变，泥浆流动受到的阻力也会随之增加，这样一来就增加了扰流管内泥浆流动受到的阻力，使得泥泵能够在额定功率下正常运转，且正弦曲线状的扰流管较圆柱螺旋线状的缓流管更为扁平，能够更加稳定的放置在地上或其他支撑平面上，使泥浆的喷射范围更加稳定。