[实用新型]一种严防车辆逆行的防阻装置

说明书

本实用新型公开了一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带以及基坑，所述基坑埋设于地面中，且基坑的顶端与地面齐平，所述减速带位于基坑的正上方，且减速带螺栓连接在底面上，减速带的顶端一侧开设有凹槽，本实用新型通过在减速带上的两侧分别设置滑动板与尖刺，当车辆从滑动板一侧开过时，滑动板被压下，竖杆带动齿轮转动，齿轮带动轮盘转动，轮盘带动滑动块移动，在复位弹簧在弹力作用下，尖刺缩入通孔中，使正常行驶的车辆安全通孔，反之，逆行车辆轮胎会被尖刺刺破，相比传统设备，本实用在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种严防车辆逆行的防阻装置。

背景技术

在拥挤的城市道路中，随处可见抢道、逆行以及闯红灯等不文明的交通现象，其中，逆行不仅容易使交通变得拥堵，还会产生很大的安全隐患。现有的防逆行装置结构设计不合理，在阻止车辆逆行的同时，对正常行驶的车辆也会造成一定的影响，而部分防逆行装置对逆行车辆的惩罚力度并不够，很多司机甚至直接无视防逆行装置，为此，本实用新型提出一种严防车辆逆行的防阻装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种严防车辆逆行的防阻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带以及基坑，所述基坑埋设于地面中，且基坑的顶端与地面齐平，所述减速带位于基坑的正上方，且减速带螺栓连接在底面上，减速带的顶端一侧开设有凹槽，减速带的顶端另一侧贯穿设有通孔，所述凹槽内部底端两侧均设有弧形片，凹槽内部上方设有滑动板，所述滑动板的底端均与两弧形片的顶端连接，滑动板的底端中心位置设有竖杆，所述竖杆的底端垂直向下贯穿减速带并延申至基坑内，且竖杆的底部一侧开设有齿槽，所述通孔的数量不少于十个，且通孔内部均设有环铁，所述环铁为圆柱形中空管状结构，环铁的外侧均与通孔内壁贴合，环铁内部均穿插设有尖刺，所述尖刺为顶端呈尖锐状的杆状结构，尖刺的底端均位于基坑内，且各尖刺的底端共同连接固定块，尖刺的底部外侧均套接复位弹簧，所述复位弹簧的上下端均分别与减速带的底端以及固定块的顶端连接，所述基坑的内部底端一侧螺栓连接安装板，其内部底端另一侧设有滑块，所述安装板的一侧轴承连接转动杆，所述转动杆垂直于安装板的侧壁，且转动杆上分别套接设有齿轮以及轮盘，所述齿轮与安装板的间距小于轮盘与安装板之间的间距，所述滑块的底端设有滚轮，滑块远离安装板的一侧设有弹力绳，所述弹力绳远离滑块的一端与基坑的侧壁连接。

优选的，所述轮盘上固定连接皮带，所述皮带远离轮盘的一端与滑块连接，且皮带与弹力绳分别位于滑块的对立两侧。

优选的，所述固定块位于滑块的正上方，且固定块的底端与滑块的顶端接触，固定块的底部靠近安装板的一侧设置为倾斜面，所述滑块的顶部远离安装板的一侧设置为倾斜面，且二者倾斜面的倾斜角度相同。

优选的，所述竖杆的底部位于安装板与滑块之间，竖杆上的齿槽与齿轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在减速带上的两侧分别设置滑动板与尖刺，当车辆从滑动板一侧开过时，滑动板被压下，竖杆带动齿轮转动，齿轮带动轮盘转动，轮盘带动滑动块移动，在复位弹簧在弹力作用下，尖刺缩入通孔中，使正常行驶的车辆安全通孔，反之，逆行车辆轮胎会被尖刺刺破，相比传统设备，本实用在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型减速带结构外观示意图；

图3为本实用新型安装板结构侧视图。

图中：1减速带、2基坑、3滑动板、4弧形片、5竖杆、6尖刺、7固定块、 8复位弹簧、9安装板、10齿轮、11轮盘、12滑块、13滚轮、14弹力绳、15 皮带。