[实用新型]一种倒三轮车拉伸弹簧减震机构有效
| 申请号： | 201821871041.8 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209757381U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 周才前;凤翔;刘天全;肖强;熊昊 | 申请（专利权）人： | 重庆高金实业有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/05 | 分类号： | B62K5/05;B62K25/04 |
| 代理公司： | 50245 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈先权 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 左上臂 上臂 减震弹簧 本实用新型 倒三轮车 自由端部 连接架 右下臂 左下臂 减震机构 减震性能 拉伸弹簧 右连接杆 左连接杆 安装架 舒适性 铰接 铰链 拉伸 整车 | ||
1.一种倒三轮车拉伸弹簧减震机构，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)左上部、左下部、右上部、右下部对应铰链有左上臂(2)、左下臂(4)、右上臂(3)、右下臂(5)，所述左上臂(2)、左下臂(4)自由端部之间连接有左连接杆(6)，所述右上臂(3)、右下臂(5)自由端部之间连接有右连接杆(7)，所述左上臂(2)、右上臂(3)下方设置有减震弹簧(8)，该减震弹簧(8)两端对应铰接于所述左上臂(2)、右上臂(3)下部。
2.根据权利要求1所述一种倒三轮车拉伸弹簧减震机构，其特征在于：所述减震弹簧(8)的竖直平分线与所述连接架(1)竖直中心线处于同一平面内。
3.根据权利要求1所述一种倒三轮车拉伸弹簧减震机构，其特征在于：所述左上臂(2)、左下臂(4)、右上臂(3)、右下臂(5)均包括两个水平前后排列的摇臂，该两摇臂一端均铰链于所述连接架(1)上，其中，左上臂(2)的两摇臂另一端之间固连有左上横杆(9)，左下臂(4)的两摇臂另一端之间固连有左下横杆(10)，右上臂(3)的两摇臂另一端之间固连有右上横杆(11)，右下臂(5)的两摇臂另一端之间固连有右下横杆(12)。
4.根据权利要求1所述一种倒三轮车拉伸弹簧减震机构，其特征在于：所述减震弹簧(8)两端处于所述连接架(1)同一侧的摇臂上。
5.根据权利要求3所述一种倒三轮车拉伸弹簧减震机构，其特征在于：所述左连接杆(6)两端分别与所述左上横杆(9)与所述左下横杆(10)垂直活动连接，所述左连接杆(6)可绕自身中心线转动；所述右连接杆(7)两端分别与所述右上横杆(11)、右下横杆(12)垂直活动连接，所述右连接杆(7)可绕自身中心线转动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆高金实业有限公司，未经重庆高金实业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821871041.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种具有座椅调节功能的三轮老年代步车
- 下一篇：一种倒三轮车独立悬挂减震机构
