[实用新型]一种油底壳结构

说明书

本实用新型涉及一种油底壳结构，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型的油底壳结构，包括油底壳腔，油底壳腔的底表面包括四个斜面，每一个斜面均具有从油底壳腔的腔壁边缘向底表面中心向下倾斜的角度，四个斜面在底表面上形成交叉点；油底壳腔的一个腔壁的底部加工有出油口，出油口采用放油螺栓紧固密封，而在交叉点与出油口之间铸造有放油通道，放油通道自交叉点至出油口之间具有向下的倾斜角度。本实用新型的油底壳结构不仅能够避免机油残留在腔壁与底表面的边缘处，减少了残油量，而且能够改进发动机的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种油底壳结构。

背景技术

在现有技术中，油底壳底面一般采用倾斜面或圆弧面的整体式结构设计，容易在边角或中部残留较多的残油，另外现有技术中的油底壳NVH性能较差。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种油底壳结构。

一种油底壳结构，包括油底壳腔，其特征在于：所述油底壳腔的底表面包括四个斜面，每一个斜面均具有从所述油底壳腔的腔壁边缘向所述底表面中心向下倾斜的角度，所述四个斜面在底表面上形成交叉点；所述油底壳腔的一个腔壁的底部加工有出油口，所述出油口采用放油螺栓紧固密封，而在所述交叉点与所述出油口之间铸造有放油通道，并且所述放油通道自所述交叉点至所述出油口之间具有向下的倾斜角度。

其中，在所述出油口与所述放油螺栓之间设置有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的油底壳结构具有以下有益效果：

本实用新型的油底壳结构不仅能够避免机油残留在腔壁与底表面的边缘处，减少了残油量，而且能够改进发动机的NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型的油底壳结构的拆解结构示意图。

图2为本实用新型的油底壳结构的侧视图。

图3为本实用新型的油底壳结构的主视图。

图4为本实用新型的油底壳结构沿着放油螺栓的剖切结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的油底壳结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-4所示，本实施例的油底壳结构包括油底壳腔1，所述油底壳腔1的底表面包括四个斜面，并且所述每一个斜面均具有从所述油底壳腔1的腔壁边缘向所述底表面中心向下倾斜的角度，并且所述四个斜面在所述底表面上形成交叉点5，所述油底壳腔的一个腔壁的底部加工有出油口4，所述出油口4采用放油螺栓3紧固密封，并且在所述出油口4与所述放油螺栓3之间设置有垫片2，而在所述交叉点5与所述出油口4之间铸造有放油通道6，并且所述放油通道6自所述交叉点5至所述出油口4之间具有向下的倾斜角度。在本实施例中，油底壳底面由四个向油底壳底表面的中间倾斜的斜面组成，使得残余机油汇集到4个平面的交叉位置，在放油时拧开放油螺栓通过放油通道从放油口排出，这种油底壳结构不仅能够避免机油残留在腔壁与底表面的边缘处，减少了残油量，而放油口在不影响发动机布置的前提下，越低越好。本实施例的油底壳结构已应用于L4型1.5T发动机上，显示了良好的排油性能，而且能够改进NVH性能。在本实施例中，所述4个斜面的角度可以根据发动机布置灵活调整。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。